澳大利亞競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)在上周五表示，日本航運(yùn)公司Kawasaki Kisen Kaisha Ltd 川崎汽船株式會(huì)社有限公司(K-Line)被判犯有卡特爾行為罪，并被聯(lián)邦法院判處3450萬澳元(約合人民幣1.6億元)的罰款。

卡特爾行為即壟斷協(xié)議，是指經(jīng)營者之間達(dá)成或者采取的旨在排除、限制競爭的協(xié)議和決定或者其他協(xié)同行為。

法院認(rèn)定，K-Line與其他船公司簽訂此壟斷協(xié)議，以確保2009年至2012年期間運(yùn)往澳大利亞的汽車，卡車和公共汽車的價(jià)格。目前K-Line已經(jīng)對(duì)此指控表示認(rèn)罪。

根據(jù)澳大利亞競爭和消費(fèi)者委員會(huì)(ACCC)的數(shù)據(jù)，該壟斷行為最早于1997年2月投入使用，它影響了從美國，亞洲和歐洲各國到澳大利亞的汽車，卡車和公共汽車的運(yùn)輸價(jià)格。K-Line和其他航運(yùn)公司代表主要汽車制造商運(yùn)輸這些車輛，如日產(chǎn)，鈴木，本田，豐田和五十鈴等。K-Line的罰款金額是目前根據(jù)競爭和消費(fèi)者法案規(guī)定的最大的一次罰款數(shù)額。

“我們歡迎法院的決定和對(duì)K-Line的重大懲罰，”ACCC主席Rod Sims說?！翱ㄌ貭栃袨椋鏚-line所從事的行為，不僅通過夸大的價(jià)格和成本欺騙消費(fèi)者和其他企業(yè)，而且還限制了健康的經(jīng)濟(jì)增長并阻礙了創(chuàng)新。這一決定是對(duì)企業(yè)的嚴(yán)重警告，并將阻止其他人尋求加入或啟動(dòng)卡特爾?！?/p>

去年，在ACCC進(jìn)行刑事調(diào)查后，K-Line對(duì)這些指控表示認(rèn)罪， 并且是第二家被澳大利亞法院判定犯有卡特爾行為的日本航運(yùn)公司。

2017年，Nippon Yusen Kabushiki Kaisha日本郵船株式會(huì)社(NYK)被澳大利亞聯(lián)邦法院定罪，并因其參與卡特爾行為而被罰款2500萬澳元(約合人民幣1.1億元)。

澳大利亞聯(lián)邦法院法官M(fèi)ichael Wigney表示，“這種壟斷行為將不會(huì)被容忍，并將在本法院審理并嚴(yán)厲處理。該行為的范圍非常廣泛，它發(fā)生在一個(gè)對(duì)澳大利亞具有重要經(jīng)濟(jì)意義的服務(wù)市場?！?/p>

近年來，許多享有知名度的航運(yùn)反壟斷調(diào)查都發(fā)生在滾裝運(yùn)輸市場。自2011年以來，美國，巴西和日本當(dāng)局相繼已經(jīng)調(diào)查了Eukor，Wallenius Wilhelmsen，MOL，K-Line，CSAV，Eastern Car Liner，NYK，Hoegh Autoliners，Toyofuji Shipping和Nissan Motor Car涉嫌操縱投標(biāo)和價(jià)格操縱的承運(yùn)人。美國司法部調(diào)查顯示，K-Line，NYK，Wallenius Wilhelmsen和CSAV的子公司對(duì)相關(guān)指控表示認(rèn)罪，并有10家汽車承運(yùn)人面臨美國托運(yùn)人尋求賠償損失的集體訴訟。

來源：船人聯(lián)盟

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