寧波出手打擊抬價行為,打擊哄抬價格寧波寧波嚴打哄抬物價。前段時間運費居高不下,讓貨主極為頭疼。近期,航運市場迎來降溫。有賣家表示,這與限電令和各地出臺的相關政策密切相關,相關部門對于航運市場的監管非常重要。9月23日,寧波率先發布公告,稱將整頓航運市場,嚴厲打擊哄抬價格等擾亂市場行為。公告明確提出,要堅決遏制航運市場的......
前段時間運費居高不下,讓貨主極為頭疼。近期,航運市場迎來降溫。有賣家表示,這與限電令和各地出臺的相關政策密切相關,相關部門對于航運市場的監管非常重要。9月23日,寧波率先發布公告,稱將整頓航運市場,嚴厲打擊哄抬價格等擾亂市場行為。
公告明確提出,要堅決遏制航運市場的非法收費、牟取暴利等投機活動,保護外貿企業的合法權益.....所有收費經營者應嚴格遵守相關法律法規。嚴禁相互串通、哄抬價格、哄抬價格、倒賣代金券等違法行為。對有違法行為的經營者將依法嚴懲,情節嚴重者將嚴肅處理并通過媒體曝光。
寧波的這一宣布對那里的出口商來說無疑是個好消息。一些賣家表示,他們可以訂購更多的商品。
針對航運問題,美歐在9月初召開了海事監管峰會,一些國外船公司如達飛等以停止現貨漲價作為回應。但當時這并沒有導致整體航運價格的下跌,本該漲的還在漲。
在國內,正是出口旺季,很多賣家在運費和集裝箱價格天價的情況下,默默選擇接受現實。公司、貨運代理、黃牛等。成為當時的贏家,很多貨主利潤下降(當然大公司受影響相對較小),期待航運價格盡快恢復正常。就在這時,航運價格迎來下跌。
不過,對于近期航運價格的下跌,各方說法不一。有人說,這次價格下跌與限電令密切相關。一旦限電周期結束,投機還會繼續。
有貨主表示,現在美西航線也在走下坡路,但主要是黃牛在降低銷售價格,對船公司的利潤沒有影響,主要影響的是廠家。然而,一些賣家對這種減少持否定態度,認為這只是暫時的。如果不能,那就漲得更兇。盡快備貨發貨是很重要的。
疫情+旺季,幫助跨境賣家低價發貨
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