亞馬遜FBA 海派是指中國到美國的頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)后，再由快遞或卡車派送到客戶私人地址或 FBA倉庫，可理解為海運(yùn)門到門服務(wù)，包括頭程運(yùn)輸、出口報(bào)關(guān)、美國清關(guān)包稅、拆柜、派送等門到門全程服務(wù)；美國后端的派送一般是用 UPS/FedEx等快件來派送，而卡派則是指用卡車零擔(dān)的模式派送貨物，卡派更適合大宗貨物或整柜派送，單點(diǎn)派送；美國亞馬遜FBA海派的頭程一般可分為：

一、美森快船

美森快船有三條航線，CLX/CLX+/CCX：
1. CLX是美森正班船航線（China Long Beach Express），中國到長灘快線。出發(fā)港是上海，也在廈門和寧波掛靠。船期為五截三開，海上航行時(shí)間是8-9個(gè)工作日，而且每周船期非常準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)班率非常高，幾乎沒有空班和延開的現(xiàn)象，這也是美森快船在海運(yùn)行業(yè)口碑一直很好的理由吧。CLX卸貨的碼頭叫Pier C是美森自己獨(dú)立碼頭，通常卸貨提柜1-2天。美西三倉參考時(shí)效是開船后9個(gè)工作日入倉簽收。
2. CLX+是美森加班船航線，在2020年下半年跨境電商遠(yuǎn)東貨物激增的環(huán)境下，美森輪船再增加了一條快線，就是這條CLX+。比正班船航線晚一天開船，也就是周四開船。其他與正班船航線類似，不過卸貨的碼頭是美森與其他船公司的長灘港合資碼頭Pier A。卸貨會(huì)稍慢于正班船。相比于在洛杉磯港塞港的其他船還是要快很多，而且性價(jià)比非常高。美西三倉參考時(shí)效是開船后14-15個(gè)工作日入倉簽收。
3. CCX 是美森奧克蘭航線，2021年7月份增加的第三條航線，其運(yùn)輸途中會(huì)在奧克蘭?？?，也叫美森奧克蘭航線。時(shí)效與CLX+差不多。通常在行業(yè)里把CLX+和CCX兩條航線歸類于加班船里。

二、以星快船

三、長榮EMC

長榮是從鹽田到美國西海岸，時(shí)效比美森和以星還是有點(diǎn)差距的，長榮海運(yùn)在美國洛杉磯港并沒有自己的碼頭，如果遇到塞港的時(shí)候，雖然有優(yōu)先卸貨權(quán)，但還是跟美森和以星快船要慢一些。不過淡季的時(shí)候，長榮快船真的是性價(jià)比海運(yùn)渠道，時(shí)效快，性價(jià)比高。

四、COSCO定提

COSCO定提服務(wù)是中遠(yuǎn)航運(yùn)的優(yōu)先提柜服務(wù)，在市面上對于普船非常有競爭的優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在優(yōu)先卸柜，優(yōu)先提取。24小時(shí)免預(yù)約提柜服務(wù)。不甩柜，不進(jìn)封閉區(qū)。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會(huì)有這種艙位。

關(guān)鍵詞：行業(yè)動(dòng)態(tài),跨境微聊,快遞,報(bào)關(guān)

點(diǎn)擊咨詢現(xiàn)在有哪些新興平臺(tái)值得關(guān)注 >>>

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。