海運費漲價。因為歐洲航運巨頭的整合重組與 ，導致連續爆倉，使得海運費暴漲。

近幾個月，業內不少人士聲稱歐洲至中國爆倉缺柜，海運費漲價，幾乎每個貨柜上漲了50%。2016年9月，韓國更大的船運物流公司-韓進海運的意外倒閉，令全球航運業和韓國出口業為之震撼，同時還為絕大多數船運公司漲價拉響了警笛。“

2017年從意大利到中國的海運費用比2016年大約上漲了40%。據悉，漲價是由于此前2016年的海運費處在有史以來的更低點，加之韓進的倒閉等一系列原因導致而成。目前的困境是，運輸費用太低，所有的船運公司都在賠本。

某國際貨運有限公司的遠東和中國路線發展部經理表現：“2016年，來自亞洲的進口(從亞洲到歐洲)驟降，全部船運系統幾近瓦解，變得愈加難以健康連續。韓進毫無征兆的突然倒塌，新系統正在重建，故而致使經濟增加放緩，如此時代也是重新劃分權勢規模的好時代，合并和重組在所難免。”

除了已確認的船運費用大幅上漲，通常每年價錢平均會提高35%，個別情形甚至會超過50%，目前存在的更大問題依然是海關清關，運輸延遲也主要是由海關審批和嚴厲的報關條例造成的。如此看來，海運費漲價也會讓酒商們的生意更難做。

匯率漲。歐元與人民幣的匯率從去年低谷的漲至今天的，今年下半年破8已成定局。

自2017年起歐元匯率呈強勢上漲趨勢

今年1月，歐元兌人民幣為1:左右。到了5月，已達1:。近日來，歐元匯率可謂氣概如虹。7月21日，歐元兌人民幣匯率再創新高，到達了1：745。這是2015年以來的更高值，也意味著歐元匯率破8的時期已近在眼前。

在歐元區規模內已經全面擴展，自2017年起歐元漲勢強勁，同時人民幣兌換歐元匯率，今日再創新高，到達1:。隨著歐元又一次爆發，匯率上漲而近期歐元升值，主營歐洲舊世界葡萄酒的進口商們，會更倍感壓力。

業內人士預計，2017年份出產的紅酒

數目將會非常少，更有很多酒莊沒有紅酒產出，法國葡萄酒的出口單價將會提高攀升，這是不爭的事實。也許短時間內葡萄酒從業者看不出來顯著的價錢波動，但是等到庫存賣光以后，問題就會越發顯著。進口商們仍是需要“有備”，能力“無患”。

某酒業(中國)有限公司總裁表現：在6月份的法國之行，波爾多酒展上名莊酒的價錢就已經上漲了5%至10%，預計年底還會有提高的漲幅。上半年以來，受船運緊張影響，法國達到中國的船運成本急劇上升，漲幅到達30%左右，加上歐元匯率上漲，進口酒商蒙受了廣大的成本壓力。這兩年我們為了維護經銷商的利益，一直沒有將價錢上調。但基于這半年歐元匯率的廣大變動，預計下半年進口葡萄酒漲價是必定事件。

中國酒類流通協會進口酒市場專業委員會副秘書長以為：漲價與否，并不完整由成本決議，而是由供需關系決議。如今匯率上漲等多重漲價因素，不會為做低端酒的中小型貿易商帶來漲價，而是會促使他們加速轉型或退出歷史舞臺。

現在已經鄰近中秋節，是商家進貨的窗口期。一系列的成本增長必定導致法國葡萄酒的價錢上漲，而且，不同 進口商受匯率影響大，從大勢上看，中國進口葡萄酒不只是法國，包含澳洲等其他 的葡萄酒，價錢整體的上漲已是不可避免的了。即使法國葡萄酒的漲價可能尤為顯著，但是仍有專家表現：法國酒仍是大勢，即便其他產酒國產品的銷量有提高，也不會影響大格式。

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