物流運輸巨頭聯邦快遞（FedEx）宣布，與電商巨頭（Amazon）的物流配送合作到期后，雙方不再續簽合約，聯邦快遞將不再為亞馬遜提供地面運輸配送服務，由于之前亞馬遜已經結束了與聯邦快遞的航空運輸合作，未來聯邦快遞將僅為亞馬遜處理小部分國際貨運訂單。

聯邦快遞與亞馬遜的地面運輸服務合約將在 2019 年 8 月底到期，雙方不再繼續合作。2019 年 6 月聯邦快遞結束了與亞馬遜的航空運輸合約。進一步縮小合作業務范圍表明，由于亞馬遜持續發展自有物流運輸服務，聯邦快遞和亞馬遜的競爭關系持續升級。

聯邦快遞在聲明中稱，雖然結束與亞馬遜合作，但聯邦快遞仍然是零售和電商市場重要的物流運輸服務商，未來將專注于開發更廣泛的電商市場。

失去聯邦快遞在物流配送服務的支援，亞馬遜的物流體系將在圣誕購物季面臨巨大的挑戰，該公司正在擴大次日達配送服務的范圍。據知情人士透露，亞馬遜將把所有訂單在自有物流配送體系和其他外部服務商之間進行重新分配，Prime 會員享受的次日達配送服務時效和價格都不會受到影響。

據物流市場研究公司SJ Consulting 的報告顯示，2019 年7 月亞馬遜自有物流配送承擔了該公司電商平臺45% 的訂單配送任務，UPS 承擔21% 的訂單配送服務，聯邦快遞沒有登記任何配資料。

亞馬遜電商平臺每天產生數百萬個配送訂單，由亞馬遜自有物流配送體系、聯邦快遞、UPS 和美國郵政共同負責，聯邦快遞承擔的訂單量持續下降，2018 年該公司配送的訂單量僅占亞馬遜總訂單的1.3%，物流配送服務總額不到10 億美元。

在雙方沒有合作的狀況下，亞馬遜電商平臺的賣家仍然可以選擇聯邦快遞的物流配送服務，但不會有任何優惠折扣。聯邦快遞也會加大在電商配送服務商的投資，該公司的首席營運長 Rajesh Subramaniam 在最近一次財報會議上表示，聯邦快遞將全力投入電商市場，推出更多電商套餐供客戶選擇。

事實上亞馬遜選擇自建物流體系并非只是覬覦低電商物流市場，而是因為對外部供應商服務品質的不滿，2013 年圣誕購物季亞馬遜電商平臺的巨額訂單量幾乎壓垮了美國幾大物流配送的服務體系，大量訂單無法按時配送，導致亞馬遜損失了訂單和客戶的信任，隨后亞馬遜宣布開始考慮自行投資物流配送體系，以處理新增的訂單，提升物流配送的交貨時間。

經過 6 年的投資和建設，亞馬遜在美國擁有的倉儲中心和配送中心超過 400 個，還建立了一個面向所有貨運司機開放的服務體系，嘗試研發配送機器人和無人機。亞馬遜有機會成為超過聯邦快遞。UPS 業務規模的物流配送服務商，按照該公司目前的物流投資計畫，未來有機會在全球物流市場占 20% 的業務規模。

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