隨著近年來跨境快遞涌現(xiàn)的各種問題，越來越多的高凈值大賣家情愿增長額外的成本，也要在打托盤后應用卡車配送。

與快遞派送的糾結無奈相比，托盤卡車送貨更大的特征是完整符合亞馬遜制訂的承運人規(guī)則。

這一特點所帶來的的優(yōu)點是：

1、集中運輸后，貨物的安全性更高。

2、所有送貨倉庫都是預約的，沒有滯后卸貨的情形后入庫，上架快。

3、簽收單（POD）由倉庫依據(jù)FBA打印計劃清單后，交給亞馬遜簽字蓋章。POD雖然有缺點，但與快遞相比，上訴時遇到異常的概率較低。

相應的弊端主要包含：

1、操作流程繁瑣。貨物需要分類，同一個FBA單獨打托號碼。預約卸貨時，需要提供所有貨物FBA計劃細節(jié)不實用于品名較多的拼柜貨物。

2、卸貨時間不穩(wěn)固。一些權限較低的承運人賬戶在旺季經(jīng)常遇到熱點倉庫需要申請2~3周能力有卸貨地位的情形，貨物可能會在倉庫里期待太久。

3、卡車調(diào)度困難。為了調(diào)度匹配的卡車，需要先拿到卸貨位和窗口時間。如果合作的卡車公司不能合作，就要修正亞馬遜的卸貨地位。

4、每個卸貨地位的窗口時間只有30分鐘！這就要求卡車提前達到。如果遲到超過30分鐘，將在夜間期待，或撤消卸貨地位返回原地。

5、對打托要求高FBA倉庫收貨時檢討嚴厲：貨物擺放不合理、纏膜不穩(wěn)固、過規(guī)定尺碼等小問題可能導致退貨。

因此綜合看來，托盤卡車配送有各種限制，對大賣家有優(yōu)點，但其弊端在面對市場的主要中小賣家時便會放大，目前無法代替快遞派送成為歐洲貨運代理的主要尾程計劃。

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