1月12日，天貓國際、菜鳥結合廣州南沙海關在廣州啟用國內(nèi)首個跨境公共分撥中心，通過對數(shù)字關務體系創(chuàng)新升級，多個保稅倉發(fā)出的進口包裹首次實現(xiàn)統(tǒng)一申報、統(tǒng)一集包分撥，每天可節(jié)儉4小時調(diào)撥時效，進口“夜包裹”的倉內(nèi)發(fā)貨將提前一天，跨境物流進一步提速。

這是阿里巴巴推動5年2000億美元進口籌劃的主要舉動。自2018年首屆進博會訂下這一目的后，天貓國際不斷創(chuàng)新升級跨境物流供給鏈基本設施，助力海外品牌迅速進入中國，已經(jīng)持續(xù)兩年超額完成階段性目的。

有數(shù)據(jù)顯示，晚上8點-12點是網(wǎng)購下單的高峰，集中發(fā)生一批“夜包裹”。此前，晚上8點30分以后，保稅倉就停滯接單，“夜包裹”往往都會延遲到次日開端處置。

“夜包裹”處置時效不高與原有的作業(yè)模式相干。依據(jù)監(jiān)管請求，同一保稅區(qū)的不同保稅倉發(fā)貨，須要獨立向海關申報，再由不同的快遞公司把花費者包裹運出海關監(jiān)管區(qū)域，自行集包分撥和配送。

“拉出保稅區(qū)，再進快遞公司分撥中心，這個連接的進程至少須要三四個小時。”陳菡告知記者，保稅倉晚上8點30之后停滯接單，重要受制于后端快遞公司固定的集包分撥流程，須要為快遞公司預留調(diào)撥運輸?shù)臅r光。

如今，通過運用數(shù)字技巧，結合海關升級數(shù)字關務體系打造的跨境公共分撥中心，實現(xiàn)多倉聯(lián)動，統(tǒng)一申報，就地集包分撥。

在分撥中心，記者看到，天貓國際多個保稅倉的包裹，被源源不葬送入分撥中心，由攝像頭智能辨認包裹的快遞公司和地址，再彈入到指定隔口。在隔口處，圓通公司去往中山的包裹被主動集納在一起。在另一個隔口，韻達公司去往汕頭的包裹也被主動集納在一起。集包中心內(nèi)超過400個隔口，高峰時代每日可讓超過40萬包裹按目標地分門別類，便于后續(xù)配送。

“所有保稅倉的包裹，無論是哪家快遞公司承攬，都能夠通過數(shù)字關務體系，在線統(tǒng)一進行申報，在保稅區(qū)內(nèi)集中完成集包分撥。”陳菡介紹，多快遞公司在保稅區(qū)內(nèi)共場地、共體系、共裝備和共人員的模式，直接將以往三四個小時的調(diào)撥時光節(jié)儉出來，為保稅倉留出了更多作業(yè)時光。

陳菡表現(xiàn)，隨著這一模式跑通跑順，預計花費者晚間8點30分到12點期間下的“夜包裹”，同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)當日處置、24小時送達，相比以往的隔日處置，提速足足一天。

這是產(chǎn)生在廣州的又一項創(chuàng)新舉動。廣州南沙海關相干負責人表現(xiàn)，2020年以來，除了關務體系創(chuàng)新升級之外，為適應跨境電商新業(yè)態(tài)的發(fā)展需求，廣州海關在南沙保稅港區(qū)還對跨境電商貨物實行“先放行入?yún)^(qū)、后理貨確認”監(jiān)管模式，全方面支撐跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

這一舉動也將被天貓國際在鄭州、寧波和杭州等地推廣。目前，天貓國際已經(jīng)結合菜鳥開通了從海外40多個國度和地域直達中國的1500條線路，安排的保稅倉達170萬平，助力海外品牌一鍵備貨到中國。

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