跨境出口電商的相關(guān)物流問題,個(gè)人做跨境電商物流怎么解決

跨境出口電商的相關(guān)物流問題

目前，跨境電子商務(wù)物流存在以下問題:

高運(yùn)輸成本

目前，大多數(shù)中小零售企業(yè)仍然使用郵政包裹和專線進(jìn)行物流運(yùn)輸。如果客戶有大量批發(fā)，可以考慮。如果客戶只買一件，商業(yè)快遞不劃算。但總體來說，郵包或?qū)＞€的成本還是高于商品的利潤(rùn)。一般來說，物流成本應(yīng)該控制在總成本的30%左右。除了清關(guān)費(fèi)和注冊(cè)費(fèi)，如果貨物在運(yùn)輸過程中丟失或被海關(guān)退回，零售企業(yè)在跨境電子商務(wù)中的跨境物流成本會(huì)進(jìn)一步增加，甚至虧損。

運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，物流信息跟蹤不及時(shí)

跨境物流環(huán)節(jié)多，覆蓋面廣。國內(nèi)運(yùn)輸、海關(guān)檢查、清關(guān)、國外配送等環(huán)節(jié)所花費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)物流。為了控制物流成本，跨境電子商務(wù)中的中小零售企業(yè)往往會(huì)選擇物流成本較低的物流模式。眾所周知，商業(yè)快遞價(jià)格昂貴。除了服務(wù)范圍廣，服務(wù)好，還具有運(yùn)輸速度快，收貨時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。如果選擇物流成本低的運(yùn)輸方式，物流周期也會(huì)增加。如遇特殊情況，如部分偏遠(yuǎn)地區(qū)或國家通關(guān)困難，可能需要2-3個(gè)月才能簽到。

退貨難，客戶體驗(yàn)差

網(wǎng)上購物不同于在實(shí)體店購物。因?yàn)榫W(wǎng)購沒有親身體驗(yàn)，當(dāng)顧客收到實(shí)物時(shí)，預(yù)期和實(shí)際會(huì)有差距，容易導(dǎo)致退貨或者評(píng)價(jià)不好的問題。跨境電商的退貨和國內(nèi)不一樣，運(yùn)費(fèi)直接由賣家承擔(dān)。海外退回零件的運(yùn)費(fèi)很貴，比運(yùn)費(fèi)高幾倍甚至幾十倍。對(duì)于賣家來說，寧愿丟棄重發(fā)商品，也不愿意退貨換貨。即使是退貨，也沒有完整的退貨物流渠道。在回歸的過程中，可能會(huì)丟失。

海外倉庫利用率低

海外倉可以解決客戶退換貨問題，但對(duì)于跨境電商中的中小零售企業(yè)來說，使用海外倉的頻率很低。首先，由于產(chǎn)品零售，訂單可能來自世界各地，不局限于自己的國家;其次，由于海外倉倉儲(chǔ)成本高，對(duì)于中小型跨境電商企業(yè)來說，高昂的倉儲(chǔ)成本是一筆非常大的開支;再次，因?yàn)楹Ｍ鈧}庫的庫存控制，運(yùn)輸過程中的次品，倉庫里堆積的滯銷商品，客戶的退換貨，都需要賣家考慮如何處理，銷毀，低價(jià)出售或者運(yùn)回國內(nèi)，手續(xù)費(fèi)也是一筆不小的開支。

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