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印尼勿里洞到山東青島高嶺土散貨船海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸-ESG跨境

印尼勿里洞到山東青島高嶺土散貨船海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸

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2022-07-05
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印尼勿里洞到山東青島高嶺土散貨船海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸印尼勿里洞到山東青島高嶺土散貨船海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)背景目前了解到國(guó)內(nèi)高嶺土進(jìn)口比較多的是山東和廣東地區(qū),原因是高嶺土主要用途是生產(chǎn)陶瓷制品,而國(guó)內(nèi)做陶瓷制品相對(duì)較為密集的省份就是山東和廣東。另外高嶺土產(chǎn)量大且價(jià)格相對(duì)低廉的地區(qū)基本就是東南亞諸國(guó),其中又以印尼為首。客戶通過我司老......

印尼勿里洞到山東青島高嶺土散貨船海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸




印尼勿里洞到山東青島高嶺土散貨船海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸

業(yè)務(wù)背景

目前了解到國(guó)內(nèi)高嶺土進(jìn)口比較多的是山東和廣東地區(qū),原因是高嶺土主要用途是生產(chǎn)陶瓷制品,而國(guó)內(nèi)做陶瓷制品相對(duì)較為密集的省份就是山東和廣東。另外高嶺土產(chǎn)量大且價(jià)格相對(duì)低廉的地區(qū)基本就是東南亞諸國(guó),其中又以印尼為首。客戶通過我司老客戶介紹了解到運(yùn)當(dāng)家國(guó)際物流可以操作整船散貨進(jìn)口業(yè)務(wù),百度搜索到我司400電話建立起聯(lián)系。客戶需要我司提供運(yùn)輸船舶FIO條款。

業(yè)務(wù)難點(diǎn)及解決方案

1、 業(yè)務(wù)難點(diǎn)

1) 碼頭選擇,勿里洞碼頭非專業(yè)散貨碼頭,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,裝率較低,碼頭吃水較淺需匹配合適船型,并要控制運(yùn)輸成本;

2) 裝貨不集中,客戶快遞貨車一車一車臨時(shí)快遞貨,因?yàn)閲嵃鼮榕f的,而且當(dāng)?shù)責(zé)o法提供噸袋吊具,一次只能吊裝四袋,且容易破包;

3) 含水量無法準(zhǔn)確確認(rèn),船空載漲潮進(jìn)碼頭,漲潮出碼頭,滯期時(shí)間無法準(zhǔn)確預(yù)估;

4) 合同條款確認(rèn)和簽署,客戶只能看懂中文合同,租船合同都為英文合同;

5) 付款稅點(diǎn)問題解決;

6) 因?yàn)槠瓢黾幽康母坌敦涬y度和卸貨時(shí)間。

2、 解決方案

1) 起始港選擇

在哪里很重要。FIO碼頭比較彈性,但是需要看碼頭吃水,吃水和潮汐也有很大關(guān)系,如果臨時(shí)碼頭的話這些一定要提前確認(rèn)清楚。本次業(yè)務(wù)最開始找到的一萬噸船型無法靠港,最后調(diào)整到八千噸,但是八千噸運(yùn)輸成本又有所增加。最后我司通過聯(lián)系港口地面人員調(diào)研后,建議客戶選擇勿里洞碼頭趕上漲潮時(shí)候進(jìn)港。

2) 裝卸率

國(guó)外的裝卸率非常差,經(jīng)常導(dǎo)致船滯期,成本增長(zhǎng)。做高嶺土類的業(yè)務(wù)需要知道客戶貨物是否有包裝的,目前散貨做高嶺土可以散裝和袋裝,散裝要求含水量25%以下。原因是超過這個(gè)水分含量滲水會(huì)造成整個(gè)高嶺土在船上稀釋,影響船舶平衡,出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。袋裝的需要關(guān)注裝卸工具,這個(gè)碼頭比較差,我們選擇船吊裝貨,因?yàn)闆]有好的吊具一次只能吊四袋,再加客戶的噸袋都是買的二手的導(dǎo)致破包比較多,整體影響了效率,裝率三千噸一天。

3) 水尺檢測(cè)

此次貨物還遇到一個(gè)問題是溢短裝,客戶發(fā)貨數(shù)據(jù) 6300t,實(shí)際船東說是 7100噸。后經(jīng)過水尺檢測(cè)確認(rèn)到6800t,水尺檢測(cè)是必要的,一般都是船東委托第三方進(jìn)行檢測(cè),水尺就是利用阿基米德原理算貨物重量的。

4) 合同簽署

散貨船是以合同簽署完畢為依據(jù)批倉(cāng)位,業(yè)務(wù)開展的過程中需要和客戶說明,之前遇到過散貨因?yàn)榻o了委托書,但是未與船東簽訂合同導(dǎo)致船東倉(cāng)位流失,最后貨物未及時(shí)運(yùn)出。

此次的高嶺土租船還涉及到一個(gè)SUB合同,就是在租船合同的談判中,雙方往往先談一些主要的問題,在主要條款基本達(dá)成一致后,才會(huì)考慮細(xì)節(jié), (本租約以合同細(xì)節(jié)談定為準(zhǔn))條款,其意在于表達(dá):談攏細(xì)節(jié)是合同成立的先決條件,時(shí)間是24小時(shí),也就是我們這個(gè)合同大體的是同意船東意思,但是成合同簽署,以防簽署合同中船放走。

5) 運(yùn)費(fèi)支付

散貨船一般運(yùn)費(fèi)基數(shù)較大,所以需要客戶支付我司之后我司支付給船東,但是大部分散貨船都是境外賬戶,所以業(yè)務(wù)開始之前就需要確認(rèn)收美金還是收人民幣,是境內(nèi)賬戶還是境外賬戶,境外賬戶涉及到稅點(diǎn)的問題是不可以忽略掉的。同時(shí)要及時(shí)付款并保證到賬,否則船到之后運(yùn)費(fèi)不及時(shí)支付會(huì)有高昂的滯期費(fèi),船東會(huì)找租家索賠的。(船東合同中都會(huì)有寫明),客戶也會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。

        

客戶評(píng)價(jià)

經(jīng)過運(yùn)當(dāng)家物流的精確計(jì)算,起始港比預(yù)期裝貨時(shí)間節(jié)省一天,減少了租船費(fèi)用。因?yàn)槠瓢康母壑苯拥跹b挖機(jī)近船艙卸貨,加快了卸貨進(jìn)度,節(jié)省了租船成本。同時(shí)后期因?yàn)槲业呢浳飼簳r(shí)沒有賣出去,運(yùn)當(dāng)家又協(xié)助我找到散貨堆場(chǎng)碼放好,并加蓋防雨布。并協(xié)助我聯(lián)系買家盡快出售。我非常滿意運(yùn)當(dāng)家提供的全流程服務(wù),沒有一門生意是不會(huì)出現(xiàn)問題的,但是運(yùn)當(dāng)家會(huì)積極的為我們客戶來解決問題,這讓我十分感動(dòng)。


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