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FBA其本質(zhì)是亞馬遜在海外租用倉庫,而亞馬遜賣家如果需要使用這項(xiàng)配快遞服務(wù),就需要將一批貨物從中國運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜的FBA倉庫,這一部分的運(yùn)輸稱為頭程。利用一些技巧可以大大降低新賣家的運(yùn)營門檻和頭程運(yùn)費(fèi)。
因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)絹嗰R遜的貨物不是發(fā)給終端購物的買家,所以絕大多數(shù)賣家會(huì)選擇發(fā)快遞一批貨物,也就是一定數(shù)量的貨物到亞馬遜倉庫。目前市場上用得最多,也是亞馬遜賣家普遍認(rèn)可的運(yùn)輸方式是空運(yùn)加快遞派快遞,簡稱空加派或者FBA專線。一般都是包稅、包清關(guān)的空加派分為整批清關(guān)和單件清關(guān)。單件清關(guān)貨物比較安全,清關(guān)速度快,但是成本較高,即使遇到查驗(yàn),也只會(huì)扣下有問題的貨物,沒有問題的貨物可以故行。
整批清關(guān)雖然本較低,但是不安全,遇到查驗(yàn)會(huì)整批扣下。采用整批清關(guān)的貨代公司往往是不規(guī)的公司,采用偷漏稅的方式操作,空加派除了時(shí)效之外,在價(jià)格及安全性上都比快遞針得多。以上是主流的發(fā)貨到FBA倉庫的運(yùn)輸方式,其實(shí)亞馬遜賣家在對比不同運(yùn)輸方式格和時(shí)效的同時(shí),清關(guān)能力和關(guān)稅問題也是賣家在合規(guī)操作方面需要了解的。
FBA發(fā)貨的貨物除了上面說的空派方式外,還有價(jià)格便宜的海運(yùn)、海加派(海運(yùn)加快派快遞).歐洲鐵運(yùn),都需要一定的貨量才能發(fā)。海運(yùn)一般按照體積計(jì)算價(jià)格,發(fā)往美國的貨物需要2立方米起運(yùn),價(jià)格核算下來差不只有510元千克,適合一些體積較大或者重量非常重的大貨。例如,沙發(fā)、衣柜等家用品。在時(shí)效方面,發(fā)到美國需要25~40天,但不穩(wěn)定。
海加派是介于海運(yùn)和空運(yùn)之間的一種運(yùn)輸方式,一般按照重量計(jì)算價(jià)格,發(fā)往類國的物價(jià)格是1215元千克,時(shí)效較快,1530天可以到港口。較低的價(jià)格、較快的時(shí)效加派成為向美國發(fā)貨降低運(yùn)費(fèi)的主流運(yùn)輸方式。
歐洲鐵運(yùn)屬于陸地運(yùn)輸方式,直接到目的地英國清關(guān)。鐵運(yùn)是2017年才出現(xiàn)的運(yùn)輸方可以按照重量和體積計(jì)算價(jià)格,不同的貨代公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,鐵運(yùn)只菌運(yùn)輸?shù)綒W洲國家,到不了美國。時(shí)效一般比歐洲海運(yùn)要快一個(gè)月左右,所以鐵運(yùn)是目前歐洲主流的降低運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。
各種運(yùn)輸方式都是根據(jù)市場需求設(shè)計(jì)出來的,隨著市場的變化,會(huì)不斷地推陳出新跨境電商賣家在選擇運(yùn)輸方式時(shí)要根據(jù)自己的銷售情況,選擇適合自己的果道備貨、補(bǔ)貨在第一次發(fā)貨的時(shí)候,由于不確定產(chǎn)品是否能夠熱銷,建議只發(fā)不超過60個(gè)PCS并且采用快遞紅單的方式,35天能夠迅速到達(dá)亞馬遜倉庫,實(shí)現(xiàn)上架銷售。如果銷量較好,那么第二次補(bǔ)貨時(shí)可以同時(shí)發(fā)快遞和空加派,將兩種運(yùn)輸方式結(jié)合,這樣可以節(jié)省一部分運(yùn)費(fèi)。當(dāng)某些產(chǎn)品銷量已經(jīng)穩(wěn)定時(shí),就可以考慮采用海運(yùn)、海加派和鐵運(yùn)的方式進(jìn)一步降低運(yùn)費(fèi),進(jìn)面降低產(chǎn)品成本,提高賣家自身的競爭力。
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