解析跨境電商背后的物流:個性化的增值服務是新趨勢?
從跨境電商行業的發展軌跡來看,賣家轉型服務、服務商加注增值服務的趨勢愈加明顯。在跨境物流領域,安全、時效、成本一直是賣家關注的要點,也是物流企業強化市場核心競爭力的一大表現,而接下來,什么樣的增值服務能夠更加討得賣家歡心呢?
就此,大森林創始人Forest告訴雨果網,接下來的物流企業不僅僅要提供精細化的物流運作,更要能提供個性化的增值服務。
跨境電商的盛行趨勢,使得許多傳統物流服務商參與到跨境物流市場的瓜分中來。擁有8年物流行業深耕經驗的Forest向雨果網坦言:“跨境電商市場需求越來越多,但是行業競爭也越來越大,未來服務商真正提供給賣家的不僅僅是流于表面的、粗放式的基礎運輸服務,而是需要越來越精細化的增值服務。而這些需求點,可能會絕大多數集中在發貨建議、咨詢、物流跟蹤、索賠等中間環節,側重在賣家真正所關心的精細化運作受理及服務上。”
旺季物流痛點頻出,一方面基于旺季運力的暴增,另外一方面良莠不齊的物流服務商,在行業中也影響頗深。時效、安全,是賣家對跨境物流最基本的訴求。相較于部分主打價格戰、拉低物流安全基準的服務商,運輸周期短、安全便捷性高且附帶額外增值服務的物流企業,越來越成為賣家熱衷、追捧的合作對象。
近日,馬士基、現代商船等多家船公司集裝箱爆炸起火的消息再次引發賣家擔憂,當“堵、慢、貴”幾乎成為跨境電商旺季物流的代名詞時,針對常見的海運、空運旺季擁堵的行業現狀,不同級別體量的賣家在適應市場調整的過程中,也摸索出了一套規則方法。
“對于初期的小賣家而言,很多時候一旦他急著給海外倉補貨的話,則此時空運是最好的選擇;而面對大批的貨件量,賣家為了節約物流成本往往海運是較好的選擇,只是這時派件的時效性稍顯薄弱。在這種情況下,行業中其實衍生了一種新的折中的物流服務方式,例如美國的海運快船,其時效、物流成本恰好介于海運、空運的中間,真正對于旺季艙位空缺的賣家而言是一個不錯的選擇。”
據了解,很多中小賣家在權衡派件周期、物流成本的最優方案時,這種折中的物流是賣家較為傾向的。美國海運快船的運輸時間會比一般的海運快一個星期,而運輸費用上會比空運節約近一半的價格;包括歐洲部分路向的鐵路,這些班列也是在滿足賣家需求基礎上衍生的折中物流運輸方式。
“物流費用的支出是賣家成本可控范圍內的一部分,如果一種時效性可以對標空運,而成本只是空運一半,或者70-80%的話,賣家選擇方式就會發生變化。截止目前,大森林已經有在合作運營美國快船業務,歐洲班列還在開發階段。當然,未來也會加大對科技創新的引用,在跨境物流費用成本、時間成本的支出上,做進一步的優化。”Forest說道。
2018年,跨境電商平臺收緊政策規則后,合規合法的正規操作也已經成為賣家、物流及第三方服務商的唯一指向。在Forest看來,在正規化較為普及的基礎上,她認為個性化服務可以更好的幫助賣家提供優質的增值服務。“所以今天我給大家帶來四個個性化服務:提供海外合規建議及咨詢;海關扣件貨物處理;退貨換標處理;FBA庫存索賠處理。很多客戶認為貨物服務不能起到立竿見影的效果,但如果使用好合規服務,就可以起到很好的效果。”她說道。
近期,UPS等企業1000多件貨物被海關退回北京的消息,引發亞馬遜賣家一陣躁動,從2018年年初開始亞馬遜賣家因貨物被退、誘發賬號關閉的事件層出不窮。
“很多賣家對跨境物流輸送產品的合規合法并不是特別了解,從我們自身及行業的物流損失事件中,大森林也吸取了大量的經驗教訓,為此還專門成立了合規、獨立運營的部門,為賣家提供包括《出口美國注意事項》、FDA認證等合規性建議。”Forest介紹道。
Forest向雨果網坦言,賣家貨物被海關扣件主要有以下原因:一無法聯系到進口商清關交稅,有可能會直接聯系亞馬遜清關交稅;二是產品需要提供某些支持才能申報,比如缺乏產品型號和產品描述,UPS是無法申報的;三是缺乏合規性申明,比如一些產品需要OCC申報、FTA申報;四是產品的描述和申報不清晰,很多時候報關員不知道產品分類,就可能會扣件;五是貨物缺乏進口資質。
Forest表示:“我們提供的協助清關服務從2014年就開始了,幫助了很多同行和跨境電商客戶從美國海關或者是歐洲海關的魔掌里拯救出來,例如無線藍牙音箱、醫用繃帶、益智玩具,很多時候UPS或者是DHL確實需要藍牙認證或者是藍牙認證號,醫用繃帶就需要FDA的認證綁定,益智玩具還要提供一些塑玩標簽,只有我們做到手續齊全,證書合理,貨物才能被合理清關。”
退貨換標可能不是一個新鮮的服務,大森林一直是依靠非常密集的海運網絡為客戶提供增值服務,比如說退貨換標。大森林是通過一對一的人工客服、海運幫助客戶完成這項服務,服務網絡主要包括美國、加拿大、歐洲的英國、法國、德國、西班牙都提供增值服務,在加拿大和日本增值服務的退貨換標也非常完善。
FBA是亞馬遜的特色賣點,也是區別于其他平臺的主要特征。有業內人士表示,由于亞馬遜業務迅速發展,加之近年來中國賣家蜂擁而上的全球開店,導致亞馬遜的倉儲和運作能力達不到現有的業務發展水平。
對此,Forest表示,亞馬遜是為客戶提供完善服務的公司,只要賣家未違規,賣家就可以對亞馬遜進行索賠要求,范圍包括:
1)超過30天亞馬遜倉已丟失或損害的庫存;
2)超過30天亞馬遜委托的運輸公司在運輸途中產品被損傷;
3)未經過商家允許被亞馬遜銷毀的產品;
4)亞馬遜補償金額不符合實際產品價值;
5)亞馬遜收到客戶退款后,45天內沒有退回商品給亞馬遜店鋪;
6)客戶換貨,但亞馬遜卻退款給客戶,并發貨給客戶;
7)客戶收到貨時訂單數量多于購買數量的產品。
“但經過研究發現,很多賣家不了解政策,導致白白損失了本身可以得到的賠償。所以,我們與美國的合作團隊一起打造了亞馬遜FBA庫存索賠服務。客戶每天只需要花半個小時的時間,按照指定的要求和格式、流程把庫存報告發給我們,我們會根據報告分析寫出申訴郵件,客戶把郵件發給亞馬遜,可以在48小時拿到索賠,而且索賠是可以到賬。亞馬遜賣家也可以提供30%的庫存報告進行測試。如果48小時沒有到賬,我們不收費,索賠不成功,也是零收費。”Forest總結道。
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