美國總統(tǒng)特朗普近日宣布，歐盟委員會對此回應稱，愿意與美國繼續(xù)建設性合作，同時強調(diào)歐盟不接受特朗普政府的“汽車威脅美國國家安全論”。關稅戰(zhàn)暫緩讓歐洲汽車業(yè)得到了喘息之機，消息公布后，德國汽車股普遍飆升，戴姆勒和寶馬股票均上漲了大約2.5%。

特朗普暫緩做出是否加征汽車關稅的決定，首先是基于貿(mào)易談判的需要。美國與日本、歐盟之間的貿(mào)易談判都已進入關鍵階段。5月底，特朗普將訪問日本，希望在訪日期間與日本簽署貿(mào)易協(xié)定。6月底，二十國集團（G20）首腦峰會將在日本舉行，歐盟委員會主席容克計劃在峰會期間與特朗普舉行會談。屆時，歐美雙方將對去年7月談判后的貿(mào)易狀況進行評估，以期削減貿(mào)易壁壘。汽車貿(mào)易在歐美、日美貿(mào)易中都占有很高比重，如果現(xiàn)在加征關稅，歐美、日美之間的貿(mào)易摩擦勢必加劇，貿(mào)易談判進程也會受到不利影響。特朗普做出暫緩的決定，很可能與美中貿(mào)易沖突升級有關，同時也可能想在貿(mào)易談判中“留后手”，一旦談判進程未能向美國期望的方向發(fā)展，他還能用加征關稅來向歐盟和日本施壓。

暫緩做出是否加征汽車關稅決定的同時，美國還取消了對加拿大和墨西哥的鋼鋁制品加稅。這樣的松動同樣可能跟美中貿(mào)易戰(zhàn)有關。當前，美國與中國之間的貿(mào)易談判陷入僵局，很多美國企業(yè)已經(jīng)受到了貿(mào)易戰(zhàn)沖擊，若與其他國家間發(fā)生劇烈的貿(mào)易摩擦，美國經(jīng)濟將遭受嚴重影響。目前的關鍵是，

6個月的延緩期讓歐洲汽車業(yè)獲得了為更趨嚴峻貿(mào)易形勢做準備的時間，但歐洲各國仍不可掉以輕心。從目前的情況來看，美國雖表示不急于加稅，但仍堅稱汽車及其零部件進口威脅美國安全，特朗普在5月17日簽署的公告中指示貿(mào)易代表與相關經(jīng)濟體談判達成協(xié)議解決“國家安全威脅”。

另一方面，特朗普暫緩做出加稅決定有明顯的政治因素。美國將在明年迎來大選，其貿(mào)易政策也將迎來“大考”。特朗普原本想要用加征關稅的壓力迫使主要貿(mào)易伙伴與美國進行雙邊談判，進而按照美國的意愿調(diào)整貿(mào)易關系，但截止至目前，美國只是與加拿大、墨西哥兩國簽署了新版北美自貿(mào)協(xié)議，與中國、日本、歐盟這三大貿(mào)易伙伴之間都未能達成新貿(mào)易協(xié)議。美國與中國之間的貿(mào)易戰(zhàn)呈現(xiàn)升級態(tài)勢，與此同時，歐日自貿(mào)協(xié)議生效，跨太平洋伙伴關系協(xié)定（CPTPP）生效，歐盟、日本、中國之間的農(nóng)業(yè)貿(mào)易也快速增長，這些都讓美國商品在海外市場遇到了更強力的競爭，特朗普的貿(mào)易政策收效不佳，美國的外貿(mào)環(huán)境反而惡化。

特別是在與中國的談判陷入僵局的情況下，特朗普急需與歐盟、日本達成協(xié)議，來為自己的貿(mào)易政策“正名”。暫緩加稅并不是從根本上調(diào)整了自己的貿(mào)易政策，而是出于政治考慮采取的“以退為進”策略，這樣的讓步不可能持續(xù)太久。特朗普需要考慮自己的選情，也不愿在談判中顯示得過于軟弱。如果歐盟能完全接受美國的要求，談判可能會在短期內(nèi)結(jié)束；如果歐美在談判中出現(xiàn)意見分歧，特朗普不會再做讓步或進行深入討論，反而會為盡快結(jié)束談判而轉(zhuǎn)向施壓，一旦美國國內(nèi)出現(xiàn)批評他“猶豫不決、讓步過多”的聲音，他甚至會突然翻臉。

實際上，特朗普不斷反復的戲碼在中美貿(mào)易談判中已經(jīng)出現(xiàn)過。因此，歐洲需利用好緩沖期，一方面加緊與美國磋商，盡力促成歐美貿(mào)易關系的好轉(zhuǎn)，另一方面也不能對貿(mào)易戰(zhàn)威脅放松警惕，做好多重應對措施。

歐洲時報網(wǎng)

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