作為某海外倉巨頭的創始人，明明已經登上人生巔峰，偏偏喜歡“從頭再來”，在采訪之前，我一直納悶，是什么可以讓一個人愿意舍棄一個別人可望不可即的位置？這個人，身上肯定有很多故事。。。

“其實我沒有什么特別精彩的故事，海外倉并不是什么高大上的事，相反平淡的就像一壺白開水”，電話那頭傳來一個低沉的男聲。

45分鐘的電話采訪，掛掉電話的那一刻，我覺得頭大了，看著筆記上寥寥無幾的記錄，我思索著這樣一個“沒故事”的人有什么好寫的？

重要的是，這是一個跨距離的采訪，我們在深圳，他在德國，中間數次因信號問題中斷的訪問有點讓人抓狂，所幸這個聲音低沉的男人耐心還不錯。

徐旦，99年到德國念書并定居，到現在已經足足19年。

2005年，徐旦在德國eBay做銷售，那時候ebay剛剛興起，徐總也在早期的紅利中賺了第一桶金。

2008年時，徐旦轉型做物流，和某海外倉巨頭合伙創立了德國海外倉，成了該海外倉的德國海外倉創始人和執行人，因為做的早，很快就成了德國最大的海外倉之一。

“但公司大了就很僵硬，我們的賣家客戶在運輸過程一旦出現問題，就需要讓他們的客服找到我們的客服，然后我們的客服再找到德國倉的主管，這期間，如果涉及到比較大的問題，我們德國倉的主管最后還需要向我請示，那整個流程下來就很慢，跟不上電商的速度和靈活”。

徐旦停頓了一下，接著說：“也是在那時候，有些客戶就找到我，希望我能來幫他們做一個小倉或定制倉，他們在保證一定單量的同時更是承諾愿意幫我支付包括人工、倉租等費用。我在想，這種“誘惑”也讓人沒有理由拒絕吧！于是，2014年，說做就做，成立了鴻羽海外倉，就這樣一直做到今天。”

回顧徐旦10多年的海外倉歷程可以說十分順暢，前有某海外倉巨頭的合作，后有賣家朋友的力挺。一路走來，鴻羽海外倉都是朋友“推著走的”。

值得稱贊的是，直至今天鴻羽都沒做過任何宣傳廣告，倉庫面積也一直保持2000平米，只做德國海外倉，賣家客戶也非常穩定，基本上用了就不會換。

鴻羽海外倉算是一個小而美的倉庫，沒有經歷過其他海外倉的盲目擴張，也基本上沒被查封過，沒有經歷過跌落谷底的情況，這主要還要歸根于徐旦精耕細作。

經歷海外倉的無序發展時代，徐旦對于德國本土的渠道，無論是DHL、UPS、德國郵政等有非常深的認識，各種人文文化，國家法律、物流政策更是爛熟于心，同時也建立了自己的人脈圈子。

之前就碰到一個客戶，著急做促銷，因為德國人上下班是非常準點的，那時候所有物流公司都下班了，最后在徐旦不停的催促和要求下，DHL那邊自己花錢請了外面的卡車來拉貨，在原本客人已經即將放棄的情況下幫客戶解決問題。這類問題屢見不鮮，每當客戶需要的時候，徐旦都會第一時間出現在客戶面前，幫客戶解決問題。

除此之外，徐旦還做了非常專業的定制化服務的延伸，讓賣家客戶欲罷不能，比如平衡車專業檢測配置、水龍頭維修等高品質維修服務，海外本土化B2B線下渠道的引薦、FBA轉運、VAT建議等等。

這樣一個看似被幸運之神眷顧的人，背后卻有著別于常人的布局觀和眼界。

“因為自己長期定居外海，對于國內的團隊，有沒有什么擔心或者怕管理不當的情況。”我們望著眼前這位和我們一起電話會議叫Damon的男生。

“確實，鴻羽剛成立的時候，人數少，但因為我本身是個非常保守的人，所以就算再忙，我也會讓自己全程參與到海外倉的各塊工作，從系統打磨、渠道開發、團隊建設、產品設計，甚至財務結算流程”，徐總笑著說。

“說到這，我是真的打從心里非常感激Damon，因為我常年在德國，很多東西自己是無法監督的，公司團隊比較小，也沒有比較詳細的分工，所以Damon他扛了很多事情，從整個公司的管理到親自帶新人，都是他在弄，最神奇的是，其實我至今和他可以說僅僅一面之緣，我們真正見面就一次，平時都是靠語音視頻溝通。其他員工也非常自覺、互相信任，大家打心里都在為意見相同的事情在堅持著，所以對于我們來說，其實不是說員工老板，應該是兄弟。”

停頓了一下，徐總又說：“我對團隊的要求就是工作必細致,做事需嚴謹，所以即便我們團隊人不多，但每一個人獨立拉出來都有足夠的能力去擔當，與此同時，我們團隊非常注重效率，反應迅速，溝通效率也極高，在操作準確率高上可以達到99.9%，大家都是秉承第一時間幫客戶解決問題的心態在認真的做事，當然易倉卓越的海外倉管理系統也功不可沒。”

在訪談即將結束的時候，徐總再次說了一句：“很抱歉，我提供不了什么比較精彩的故事，因為坦白說，一路走來，鴻羽其實都走得很平坦”。

其實，白水無味，卻很解渴，簡單單純，可靠穩定的海外倉，不正是我們賣家所希望的嗎？

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