亞馬遜運(yùn)營(yíng)要想賺到錢(qián)，核心就兩條：開(kāi)源與節(jié)流。努力做大銷量是開(kāi)源，但盡可能節(jié)省成本則是節(jié)流，可以做到節(jié)流的內(nèi)容有很多，比如產(chǎn)品成本的把控，包裝的把控，辦公成本的把控，人力成本的把控等等，但如果把節(jié)流放在FBA發(fā)貨環(huán)節(jié)，則有以下這些點(diǎn)需要我們注意：

一、多個(gè)賬號(hào)發(fā)往同一個(gè)FBA倉(cāng)的貨件可以合并為一票件發(fā)貨嗎?

這是一位賣家的詢問(wèn)。這個(gè)問(wèn)題的答案是YES。如果剛好多個(gè)賬號(hào)都分別有貨要發(fā)，而所生成的發(fā)貨計(jì)劃中，幾票件的收貨倉(cāng)是同一個(gè)，這時(shí)候，是可以將它們作為一票件來(lái)發(fā)貨的。

但是，這個(gè)“但是”很重要。如果合并的貨件在FBA倉(cāng)簽收過(guò)程中發(fā)生了丟貨現(xiàn)象，找亞馬遜查詢和索賠則極大的不方便，甚至客服也不會(huì)怎么配合和協(xié)助你去確認(rèn)情況了。考慮到FBA簽收時(shí)確實(shí)存在丟貨現(xiàn)象，我的建議是，盡量不要合并發(fā)貨。

如果真的合并，也僅僅限于一種情況，即單個(gè)賬號(hào)的貨件重量不夠你將要采用的發(fā)貨方式的最低重量要求，這時(shí)候，不匯總發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)過(guò)高，那就試試吧。但即便匯總發(fā)貨，也一定要注意，不同賬號(hào)的貨，必須分別用不同的箱子來(lái)包裝，不要把兩個(gè)賬號(hào)的貨給混裝在一起了，因?yàn)閬嗰R遜FBA倉(cāng)是要以外箱標(biāo)簽掃描確認(rèn)是哪個(gè)賬號(hào)的貨然后進(jìn)行上架的。

說(shuō)到外箱標(biāo)簽，就需要再做個(gè)提醒。有些賣家反饋說(shuō)入庫(kù)上架數(shù)量與自己發(fā)貨數(shù)量不符，找亞馬遜客服也查詢不到，試想一下，自己在FBA發(fā)貨時(shí)，究竟給自己的外箱貼了幾張外箱標(biāo)簽?有些賣家只是貼了一張外箱標(biāo)簽，如果標(biāo)簽損壞了、被覆蓋了等情況，F(xiàn)BA倉(cāng)是識(shí)別不出是誰(shuí)的貨的，這種情況被搞混或者弄丟的幾率就大了。這也是我每次上課講到FBA發(fā)貨環(huán)節(jié)，都要提醒同學(xué)們發(fā)貨時(shí)一定要多打印幾張外箱標(biāo)簽并分別貼于箱體的多個(gè)側(cè)面的原因，一個(gè)標(biāo)簽有可能會(huì)損壞，但如果有多個(gè)箱標(biāo)在，總不會(huì)都損壞了，僅此一項(xiàng)，就可以減少你貨件丟失的幾率。

當(dāng)然也有同學(xué)會(huì)有疑問(wèn)，這樣的匯總發(fā)貨會(huì)不會(huì)導(dǎo)致賬號(hào)關(guān)聯(lián)?賬號(hào)關(guān)聯(lián)確實(shí)是大家都比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，但我想說(shuō)的是，在亞馬遜內(nèi)部，不是每個(gè)人都在留意你的賬號(hào)關(guān)聯(lián)要素，作為FBA倉(cāng)庫(kù)的處理人員，不會(huì)在意這一點(diǎn)的，所以，這種情況并不會(huì)直接導(dǎo)致你的賬號(hào)被判定關(guān)聯(lián)。

二、多種物流方式結(jié)合發(fā)貨，既可以確保時(shí)效，又可以在一定程度上節(jié)省頭程物流成本，同時(shí)還可以確保*率

我們都知道，商業(yè)快遞時(shí)效最快但單位運(yùn)費(fèi)也最貴，空運(yùn)時(shí)效適中運(yùn)費(fèi)也適中，海運(yùn)時(shí)效慢運(yùn)費(fèi)也便宜，在發(fā)貨時(shí)，我們不妨根據(jù)自己的發(fā)貨量，結(jié)合各個(gè)物流渠道的首重要求，進(jìn)行搭配發(fā)貨。

比如，你原本計(jì)劃發(fā)貨500公斤，不妨采取50公斤發(fā)快遞，150公斤發(fā)空運(yùn)，剩下的300公斤發(fā)海運(yùn)，這樣的搭配，快遞最先到達(dá)FBA倉(cāng)，可以早點(diǎn)開(kāi)賣，而快遞的庫(kù)存接近賣完時(shí)，空運(yùn)的到了，銜接起來(lái)不致于斷貨，然后是海運(yùn)的接力銷售，這樣的發(fā)貨方式，對(duì)于資金不多的賣家且需要資金快速周轉(zhuǎn)的賣家來(lái)說(shuō)，不失為一種方法和選擇。

順便提一句，選擇物流商的時(shí)候，一定要選擇靠譜的物流商，否則，即便你的500公斤都發(fā)空運(yùn)，一個(gè)沒(méi)底線的物流商也可能把你的貨拿出來(lái)少部分發(fā)空運(yùn)大部分發(fā)海運(yùn)來(lái)賺取超額利潤(rùn)的。

三、發(fā)貨時(shí)的重量、紙箱、拋貨等細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)

對(duì)于小批量發(fā)貨的賣家來(lái)說(shuō)，一定要記好一個(gè)重量要求，即按照亞馬遜的規(guī)定，單箱重量不能超過(guò)50磅，大概等于22.5公斤，如果單箱重量超重了，會(huì)怎么樣呢?如果僥幸，也是可以上架的，如果遇到認(rèn)真的處理人員，要么將你的貨件放在一邊，讓你寫(xiě)整改計(jì)劃，要么直接按50美金/箱扣取超重費(fèi)，所以，在包貨發(fā)貨時(shí)，一定要確認(rèn)清楚這個(gè)細(xì)節(jié)。

在紙箱的選擇上，不要選擇太差的，三層瓦楞紙的，基本上一路折騰，到了FBA倉(cāng)，紙箱也就慘不忍睹了，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致箱內(nèi)的貨物破損，這個(gè)你得自行考慮，我的建議是五層瓦楞紙的，承重不錯(cuò)，重量也不重，剛好吧。也有賣家使用工廠發(fā)貨過(guò)來(lái)的那些紙箱，如果紙箱不重倒還好，但也必須說(shuō)的是，有些工廠所用的出廠紙箱，那真叫一個(gè)厚重，面對(duì)太重的紙箱，你得思考的是，如果紙箱的重量核算為運(yùn)費(fèi)，超過(guò)了運(yùn)費(fèi)成本，不妨換成五層瓦楞紙的紙箱吧。

如果你的貨物是拋貨，一定要學(xué)會(huì)裁紙箱，貨物擺放好了，紙箱上面還有3公分的間隙，于是你用氣泡袋做填充，終于把一個(gè)完美的紙箱呈現(xiàn)出來(lái)了，貨代太愛(ài)你這種包裝了，他們拿回去，只需要咔咔兩剪刀下去，就可以節(jié)省出來(lái)幾公斤的體積重了，等于多賺了你不少錢(qián)，所以，一定要把紙箱裁得剛剛好，另外，最好的發(fā)貨還是要輕重貨物搭配，讓單箱的實(shí)際重永遠(yuǎn)大于體積重。當(dāng)然，單箱重量不要超過(guò)22.5公斤哦。

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