備貨到海外倉，買家下單后由海外倉負責發貨，運輸時效也是更有優勢的。當然海外倉的尾程派送渠道也比較多，賣家可以根據自己的需求去選擇，以便貨物運輸效率更高。

小編就為大家匯總了海外倉尾程常見的派送渠道。

有一些比較大的海外倉都會自建物流供應鏈，也就是從頭程到倉儲到尾程派送，所有資源都是自己負責的，運輸更有保障，沒有后顧之憂。

自有團隊派送，一般時效也比較快一些，而且費用相對也比較劃算，那么大家就可以向貨代公司了解清楚。

當地郵政也就是相當于我國的郵政一樣，支持運輸的貨物比較多，偏遠地區也是可以的，費用也比較低一些，但是時效方面不穩定，慢的話可能要半個月左右，如果是比較注重時效的，當地郵政就不那么適合了。

像是DHL、UPS、EMS等國際快遞，除了可以用作頭程運輸，尾程派送也是一樣可以使用的，而且時效比較有保障，但是費用比較貴。還有就是當地的一些快遞服務，如歐洲的DPD、日本的佐川等，也是比較多人選擇的。

卡車運送最大的優勢就是貨運量比較大，而且費用比較便宜，一般通過海運運輸的貨物，大部分都會通過當地卡車運送。

這種方式的時效也比較有保障，但比快遞要慢，所以大家要去選擇一下。

具體海外倉尾程派送渠道哪個比較好，這個是沒有一個答案的，要看是否適合你的貨物以及需求去選擇這樣才是最好的。比較注重時效，那么選擇快遞會比較好，想便宜一些，那么就海外倉自有團隊或者卡車運輸。

大家找到自己合作的了解一下具體有哪些尾程派送渠道，然后結合各自的優勢及需求去選擇即可。當然一個靠譜的海外倉也是非常重要的，建議可以從他們的資質、費用、時效、能力等方面去選擇，讓貨物倉儲運輸更有保障，提升貨物運輸優勢。

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