最近有一些想做歐洲站的賣家朋友,咨詢亞馬遜泛歐計劃,和歐洲網絡,問我應該如何理解,然后咨詢應該如何選擇。
最近有一些想做歐洲站的賣家朋友,咨詢亞馬遜泛歐計劃,和歐洲網絡,問我應該如何理解,然后咨詢應該如何選擇。我也很好奇,為什么會在現在選擇門檻這么高的歐洲站入手呢?
他說,高門檻其實就是能夠過濾掉一大批人,但是需求也不會一下子降低,只要自己愿意合規,雖然歐洲代扣代繳了,但是大家都代扣代繳,所以他在今年會開始從美國布局到歐洲。這里我也來梳理下,做歐洲站的話,那么多站點可以怎么樣選擇,那么多的倉庫,應該如何選擇。
如果沒有花時間去研究亞馬遜歐洲站,只是看歐洲站的后臺,都會比美國站的后復雜許多。亞馬遜歐洲站的庫存界面,有一個單獨的亞馬遜物流歐洲整合服務庫存菜單欄,如果大家要開通泛歐,那么可以點擊這個位置,進行查看也可以在設置-亞馬遜物流-跨境物流設置-啟用庫存倉儲這個位置,選擇在歐洲銷售,你想放置的倉庫位置,根據歐洲新稅改以后的要求,哪里有庫存,那么就需要注冊VAT,這就是為什么很多賣家在開通了泛歐以后需要注冊5國,甚至7國VAT了,需要注冊多少國VAT,完全就取決于這里的設置,你勾選了多少個復選框了。再回到對于進入歐洲賣家,但是不清楚怎么樣合理使用這些看起來很復雜的亞馬遜歐洲配送網絡的問題來,其實只要理清楚亞馬遜的站點,和亞馬遜的倉庫之前的邏輯,以及開通了泛歐有什么好處,能夠給客戶體驗好,還是能夠為自己降低配送成本了?第一,首先看下目前亞馬遜在歐洲市場究竟有哪些商城。
英國,德國,法國,意大利,西班牙,荷蘭,瑞典,波蘭這8個國家都有站點,其中荷蘭是沒有配送中心,那么要做荷蘭站,就需要開通泛歐,將貨物存在德國等其他國家,再通過泛歐配送過去。
以上8個國家,除了荷蘭以外,都有倉庫,再加上捷克一個沒有站點的國家,一共目前能夠開泛歐,中歐計劃,作為賣家能夠選擇的倉庫地址所在國家,就是這8個國家:英國,德國,法國,意大利,西班牙,捷克,瑞典,波蘭第三,亞馬遜在歐洲配送方式,這些配送方式可以如何定義?為了方便理解,我通過研究亞馬遜的定義,再根據實際的經驗,整理下自己的理解。要想一次性知道亞馬遜歐洲有多少種配送方式有多少,其實通過亞馬遜物流計費方式,就能一次性了解,所以拿出亞馬遜的費用標準,一個個對吧
大家如果需要這個詳細的PDF文檔,可以自己去后臺下載,或者找我要一下,反正我也下載好了。這個文檔是計算標準的,如果大家想快速的知道某一個ASIN的FBA配送費,建議使用亞馬遜的官方FBA費用計算器鏈接:https://sellercentral.amazon.de/fba/revenuecalculator/index?https://img.kuajingyan.com/home/2022-03-18/b48cf241172fe61e.png" title="1647582631819226.png" alt="image.png" layer-index="3">但是要批量了解一個市場的配送成本,肯定是需要了解這個計算標準的表格的
亞馬遜物流境內配送,就是英國站的銷售的產品,倉庫也在英國站,
英國發英國,肯定就是本地配送的方式,那么費用自然也是本地配送的費用,很好理解
多國庫存,多國庫存就是將貨存在英國,法國,等多個歐洲國家,如果英國發英國,算是本地配送,英國發法國就是跨境配送的費用。
泛歐計劃
通過下面這個圖,就能完美詮釋,什么是泛歐計劃了。
理解:買家在哪,就從距離買家距離最近的倉庫給他進行配送,就像我們國內網購的時候,我們在深圳,很多商品都是從深圳倉/東莞倉庫發出,到了湖南,貨物就會很多從京東的武漢倉/長沙倉發出,類似的道理
使用泛歐,從物流配送收貨體驗來說,買家的體驗肯定是非常好的。因為買家附近就有倉庫,時效會非常塊
根據亞馬遜的計費規則,開通了泛歐計劃,配送費用就相當于和本地配送一樣的費用
跨境配送的收費標準
比如從這個月起,英國和歐盟之間的歐洲配送網絡又開啟了,但是英國到歐盟脫歐以前,算是泛歐計劃,算本地配送,現在脫歐了,雖然恢復了網絡,但是現在依然需要算跨境配送的費用對照表格,小于400G的產品,如果開通了泛歐,又在德國運營中心開通了泛歐,配送到德國的本地配送費用是2.95歐元,配送到德國的跨境費用是6.50歐元,這樣節省了多少配送費呢? 6.5-2.95/6.5=54.61%,也就是節省了54.61%的配送費了。可以粗略的歸納為:本地配送的費用是跨境配送的一半。現在VAT稅金都是亞馬遜代扣代繳,扣除VAT稅金以后獲得的凈銷售額都是一樣的,傭金比例也是一樣的,那么能夠降低成本的部分,其實就是配送費,到那時開了這些倉庫以后,又需要每個國家都有VAT,而歐洲5國甚至7國VAT,最多目前加起來也就1W多了。也就是通過1年增加1W多的費用,能夠通過開通泛歐,快速的將產品銷售到整個歐洲各個國家的市場,并且對比跨境配送,還能節省50%左右的配送費。但是能夠明確的就是,年銷量需要大于一定數量才劃算,如果是來試水歐洲是沒有必要開通那么多站點,注冊那么多歐洲國家VAT稅號了,那么多少訂單合適呢?假設VAT稅號全部的注冊成本為2W(最多了),通過泛歐能節省的運費,結合平均產品重量和尺寸,暫定3歐元吧,3歐元算下來是21人民幣,為了方便計算就以20吧,20000/20=1000單,也就是意味著,跨境訂單年銷售額超過1000單以上,泛歐就是劃算的。整理清楚了這些邏輯了以后,其實再分析一下,不同配送模式對于亞馬遜倉庫FNSKU的要求,以及對于歐洲站后臺運營規則熟悉到一定程度以后,再新增站點,新增泛歐可以選擇的倉庫。
比如,你之前是做美國站的,現在為了能夠快速熟悉歐洲站后臺,現在能做的第一個站點,肯定會建議做歐洲的英國站,因為畢竟英國是使用英語的,也是主站點,會更容易入手一點。但是如果你是小語種的法語專業、德語專業出身,那么就要好好利用好自己的天然優勢呀,從法國站,德國站開始起步。當你英國站已經熟悉了,可以嘗試使用BIL功能,建立國際Listing,比如將英國的Listing同步到法國、和德國,我們假設就新增這兩個站點吧。如果倉庫沒有選擇,就是沒開通泛歐的狀態,現在那就是在英國站有庫存了,英國、法國、德國三個國家都有銷售額,可以都從英國配送,不過法國和德國就算跨境訂單了。
如果將倉庫打開增加法國、德國,這個時候,就可以開始泛歐,點擊德國的時候,會發現,可以有兩個選擇。第一,選擇儲存在德國、波蘭、捷克,就是傳說中的中歐計劃打開了第二,只放在德國
根據亞馬遜的費用規則,開通中歐比不開通,FBA配送費每件節省0.35歐元。
發現亞馬遜設置的規則,都是直接用財務標準,讓你來做一個選擇。如果發現自己的產品,整個歐洲其實都可以賣,那么就通過BIL同步所有站點,再啟用全部的倉庫位置,就好了。
開通了泛歐計劃以后,作為賣家只需要將庫存發到一個國家,然后亞馬遜自動給轉運到啟用了倉庫位置的國家。關于今天思考的問題,你有任何idea,都可以在文章末端留言分享。點擊咨詢現在有哪些新興平臺值得關注 >>>
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