海外倉是除本國地域的其他 樹立的海外倉庫，一般用于電子商務(wù)。貨物從本國出口通過海運(yùn)、貨運(yùn)、空運(yùn)的形式儲存到該國的倉庫，買家通過網(wǎng)高低單所購置的物品，賣家只需在網(wǎng)上操作，對海外的倉庫下達(dá)指令完成訂單實(shí)行。貨物從買家所在國發(fā)出，大大縮短了從本國發(fā)貨物流所需要的時間。同時，聯(lián)合國外倉庫當(dāng)?shù)氐奈锪魈卣鳎梢源_保貨物迅速、精確、及時、低成本的達(dá)到終端買家手中。

近年來，跨境電商發(fā)展愈發(fā)火爆，而物流作為跨境電商極為關(guān)鍵的一環(huán)，頻頻傳出爆倉、耽擱、禁運(yùn)等資訊。盡管國內(nèi)外的物流方始終致力于開發(fā)各種新渠道，保障物流效力，但在面對跨境電商日益增加的發(fā)貨數(shù)目和不斷進(jìn)一步的運(yùn)輸要求時依舊顯得有些力不從心。

而海外倉可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現(xiàn)該國本地出售、本地配送，如此一來不僅有利于海外市場的拓展，同時還能下降物流成本。鑒于這種新的跨國物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務(wù)的種種痛點(diǎn)，因此越來越多的平臺選擇布局海外倉，開辟海外新市場。

相比于即時跨國物流模式，提前發(fā)貨到倉的海外倉物流模式不僅大大減少了快遞物流對商品重量和規(guī)格的限制，商品配送速度也遠(yuǎn)超前者，而這兩點(diǎn)正是現(xiàn)代物流的核心要素。

世界規(guī)模內(nèi)不斷增加、攀升的海外倉發(fā)貨比例讓我們看到了海外倉的強(qiáng)勢表示，盡管海外倉是否是跨境電商的更終物流方法還需要時間的考校，但這并不妨害我們對其堅(jiān)持等待。

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