這段時光各大港口出問題的不少，5月底泰國和英國利物浦在同一日產生了兩起貨船事故，其后南美國際大港千名工人進行大罷工，這些事故或多或少都會導致貨物耽擱。

近期孟加拉也不太平，因開齋節假期及吉大港至達卡交通擁堵，近期吉大港貨物疏港速度嚴重降低，44艘貨輪仍滯留錨地期待卸貨。

目前每天吉大碼頭收到大約3000至4000Teu的進口集裝箱，而正在運送1 000至1 200Teu。如果情形沒有改良，可能還會減慢集裝箱卸貨速度！

依據局吉大港口數據顯示，目前已儲存了超過4,000尺度箱的額外進口貨柜，超過了港口儲存37,620尺度箱的容量。

吉大港是孟加拉更大也是最忙碌的港口，還是孟加拉的貿易門戶，處置該國約92％的進出口貿易。提示近期有籌劃出口吉大港的貨主貨代們，注意及時懂得最新情形，和客戶做好溝通，注意貨物耽擱風險！

貨物耽擱可能還不是最嚴重的問題，跨境賣家們格外須要注意的是孟加拉不法商人假借滯港托詞，拖欠貨款。

因為孟加拉海關有這樣一條規定：貨物滯留在港口超過3個月（水果蔬菜類45天）不清關，貨物將由海關拍賣，且原買方有優先購置權，拍賣收入上繳國庫。已到港的貨物，如要退運或轉賣，必需得到原買方的贊成。

曾經有出口孟加拉的中國供給商就碰上過應用“滯港”惡意訛詐的無良買家：

賣方A在5月份時出貨至孟加拉，付款方法為定金+尾款，尾款則L/C和T/T各一半。貨物快到港時A向買家B催收T/T部分的尾款，B以滯港耽擱、無法清關的理由拖延付款。A信認為真。

不久B表現，滯港問題已解決，但之前還有其他的貨柜沒有提出來，資金缺乏，愿望可以先給他交信譽證，拿到貨后會在1-2個星期里付清余款。因風險較大，A一直沒有答應。此后B又以齋月不上班等拖延付款時光。

直到1個月后，B圖窮匕見，說沒錢付款，給予A一點點補償，讓A自己料理退運事宜。

此時無可奈何的A做出了妥協，表現可以先付部分尾款，等客戶有錢了再付剩下的。但B直接請求降價20%，不然就不要這批貨了！

A表現要強行交貨，折扣以后再談。但B也很強勢，說如果不贊成折扣，就會以信譽證上交單期限不符為由，拒付信譽證。（交單期限是出貨后21天，早已超過了。）

至此，A實際上已經是羊入虎口，任B宰割了。B只要再拖上幾天，等貨物滯港超過了3個月，就可以通過拍賣，用低價把這批貨買回來了……

此外，也不要以為在孟加拉用信譽證付款就萬無一失。

依據孟加拉中央銀行外匯管理的有關規定，除特別情形外，進出口的對外支付一般都必需采取銀行信譽證的方法。但孟加拉銀行開出的信譽證，能不能接咱外貿人得好好掂量。有個段子是這樣說的：世界上有兩種信譽證，一種是信譽證，一種是孟加拉國的信譽證。

當地有許多商業銀行的信譽證對外支付信用較差，開證行不依照《跟單信譽證統一通例（UCP600）》的規定操作，甚至部分排名前列的銀行，也往往存在因遷（gou）就（jie）客戶而不惜違背UCP600規矩的情形。

在中國公司對孟加拉出口的業務中，經常產生信譽證正常交單下不按時付款的情形，這種情形重要產生在水果蔬菜（生姜、蘋果、大蒜）、化工產品和紡織原料的出口中。部分信用不佳的進口商和開證行，借助挑剔單據進行無理拒付的比例竟高至100%！

1月20日，我駐孟加拉大使館宣布公告，警告孟加拉國The Farmers Bank Limited銀行的重大風險。

孟加拉信譽較差的銀行有：

Islami Ban kBangladesh Limited

Social Investment BankLtd.

Mutual Trust Bank Ltd.

Mercantile Bank Ltd.

Bangladesh Krishi Bank（國有銀行）

Sonali Bank（國有銀行）

Asia Bank

Janata Bank（國有銀行）

Sountheast bank Ltd.

Uttara Bank Ltd.

The Farmers Bank Limited

我們須要嚴厲做好信譽證的審證工作，保證沒有不符點。如發明不符點，交貨之前必需改證，尤其是交貨期，使之符合信譽證的規定，即使客戶提出接收不符點交單，也不能接收，保持改證后發貨。此外，須要給發貨、交單留出充分的時光。

做外貿有時就是這樣，一著不慎，可能就會搭進去全年的收成。只能說，對于付款紅線，不能有任何僥幸心理，越早行為，自動權越大。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。