跨境電商物流作為電商范疇的中堅(jiān)力氣和頑強(qiáng)的合作伙伴，因?yàn)橘Q(mào)易規(guī)矩與安全等因素，有些產(chǎn)品在物流配送頗受限制，而如何進(jìn)步毛利率是跨境電商人重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文對于下降成本價錢的5種成本因素進(jìn)行詳細(xì)解釋。跨境電商物流公司可從技巧體系、供給鏈管理思維、大數(shù)據(jù)思維3個方面進(jìn)行思考，以降本增利。

跨境電商物流所面臨四大問題

1、物流配送慢

國內(nèi)跨境電商的包裹根本通過郵政投遞，這其中，中國郵政的份額占領(lǐng)了差不多50%左右，渠道雖然比擬多，只是時效性的穩(wěn)固性不高，目前從中國到美國的時光一般須要10-15天左右，更遠(yuǎn)一點(diǎn)的國度配送時效就更加長了，有時候甚至須要數(shù)月的配送時光，給跨境電商的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的制約。

2、出境后貨物追蹤難度大

祖國的快遞體系根本全體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時查詢，然而跨境物流有很多包裹在出境之后沒多久就難尋蹤影。這種情形在美國、澳洲等物流發(fā)達(dá)語言便利的國度還好，但是在語種傳播不廣的與物流欠發(fā)達(dá)國度跟地域，就很難及時查詢到包裹的路由信息，跨境全程追蹤難以實(shí)現(xiàn)。

3、退換難，清關(guān)慢

跨境物流跟國內(nèi)物流更大的不同就在于前者通過兩次不同國度海關(guān)：出口國和目標(biāo)國。在出口電商中，物流最癥結(jié)就在于目標(biāo)國海關(guān)，有時候經(jīng)常會涌現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，而處置的成果根本就是三種：直接沒收、退回發(fā)件地或請求彌補(bǔ)文件資料。無論哪種情形，都會給買家造成大額喪失。

4、易損件、丟包丟件

在跨境電商物流從攬件到最終貨物送達(dá)客戶，一般須要經(jīng)過四五次甚至更多次數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種情形就很容易涌現(xiàn)包裹破損的情形。即使是專線物流，也存在必定的喪失率。這些不僅僅增長了賣家貨損賠償，也給買家?guī)砹嗽愀獾馁徫矬w驗(yàn)， 造成客戶流失等喪失。

如何進(jìn)步跨境電商物流毛利率？

1、毛利率的公式

首先，我們要知道毛利率的盤算方法，如下：

毛利率=（出售價錢-成本價錢）/出售價錢*100%=1-成本價錢/出售價錢*100%

其次，懂得一下成本價錢的構(gòu)成。依據(jù)包裹從境外始發(fā)到國內(nèi)派送簽收的物流軌跡，成本價錢可以大致拆分為海外提貨費(fèi)、國際干線、境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、派送費(fèi)。大致盤算如下：

成本價錢=海外提貨費(fèi)+國際干線+境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)+清關(guān)費(fèi)+派送費(fèi)

因此，晉升毛利率有兩種辦法：一是進(jìn)步出售價錢，二是下降成本價錢。

跨境電商物流公司重要是以價錢競爭，以搶占市場資源，而進(jìn)步出售價錢的可能性不大。除非該跨境電商物流公司像順豐一樣具有極好的服務(wù)口碑，否者，只能參加價錢戰(zhàn)的競爭。

跨境電商物流公司想要獲得相對較高的毛利率，降本才是最可能的前途。

2、成本價錢因素的剖析

國際干線、清關(guān)費(fèi)和派送費(fèi)是影響價錢成本的重要因素，其次是海外提貨費(fèi)和境內(nèi)提貨費(fèi)。對五種成本因素進(jìn)行剖析如下：

（1） 海外提貨費(fèi)

海外提貨費(fèi)是與重量親密相干的。提貨費(fèi)有更低收費(fèi)尺度，如果低于更低收費(fèi)尺度，這是對物流公司非常不利的。因此，跨境電商物流公司須要集貨，以集貨方法積聚貨物，從而下降成本。

（2） 國際干線

國際干線與重量和泡比相干。國際干線成本是依據(jù)不同貨物重量供給不同的價錢，如下表。大量量的貨物能夠獲得成本優(yōu)勢。另外，還須要斟酌航空的泡比系數(shù)，不同航線，甚至同一條航線的不同航空公司的泡比計(jì)費(fèi)方法也是不一樣的。泡比對國際干線價錢的影響是不可疏忽的。

（3） 境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)

境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)用和境外提轉(zhuǎn)費(fèi)用是相似的，不過，國內(nèi)成本價錢相比較境外較低。當(dāng)然，具體國度具體剖析。

（4） 清關(guān)費(fèi)

清關(guān)費(fèi)是和包裹的申報(bào)價值相干。如果申報(bào)價值較高，當(dāng)然，發(fā)生的清關(guān)費(fèi)用也是較高的。尤其是跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策從1月1日實(shí)行，跨境電商物流公司尤其要關(guān)注包裹申報(bào)價值對于清關(guān)費(fèi)的影響。

（5） 派送費(fèi)

派送費(fèi)與派送服務(wù)商的成本有關(guān)系。國內(nèi)物流巨頭順豐、郵政、三通一達(dá)、天天等是最有競爭力的物流公司。不僅時效相對有穩(wěn)固，而且實(shí)現(xiàn)全國籠罩派送。跨境電商物流公司往往須要與他們合作。當(dāng)然，對于派送服務(wù)商的選擇，與跨境電商物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)。跨境電商物流公司要衡量客戶體驗(yàn)和經(jīng)營收入，選擇順豐能夠獲取良好的客戶體驗(yàn)，但是其派送成本比其他物流公司高出很多；而如果選擇天天、韻達(dá)等物流公司，能夠獲得成本優(yōu)勢。

3、下降成本的3點(diǎn)思考

以上剖析依據(jù)公式拆分出其影響因素，然后對單個成本因素進(jìn)行剖析。其實(shí)，既想獲得極好的客戶體驗(yàn)，又想獲得高額的毛利，須要從長遠(yuǎn)角度斟酌，從以下3點(diǎn)進(jìn)行思考。

（1） 完美、壯大的體系

體系是有效保障服務(wù)效益的基礎(chǔ)。京東物流的服務(wù)是行業(yè)口碑更好的之一，就是依托其壯大的物流體系。倉、干、配各個環(huán)節(jié)無縫連接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、主動化、智能化管理，極大進(jìn)步了作業(yè)效力，下降人為毛病。

跨境物流企業(yè)尤其要看重對體系的開發(fā)和投入，供給完美、壯大的操作體系，是長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，更是減少人為毛病，間接下降成本的有效門路。

（2） 供給鏈管理思維

跨境電商物流比國內(nèi)物流要龐雜，其涉及物流鏈條長、參與公司多。供給鏈管理必需運(yùn)用到日常管應(yīng)當(dāng)中，企業(yè)須要打造供給鏈管理思維。

個人以為供給鏈管理思維是以高效協(xié)同為基本、以敏捷反響為支柱，以精益管理為目的的思維方法。跨境電商物流鏈條長必需要以高效協(xié)同為基本，實(shí)現(xiàn)對接無縫，物流順暢。對于突發(fā)異常問題，雙方甚至多方合作伙伴要敏捷反響，快速對異常問題做出精確斷定和行為，以免對客戶造成不良體驗(yàn)，損失客戶群體。精益管理通常運(yùn)用于大型制作業(yè)，尤其是宏大龐雜的汽車制作業(yè)。不過，跨境電商物流公司可以運(yùn)用精益管理的理念——以最小的成本獲取更大化的效益，不斷地下降不必要的成本。

（3） 大數(shù)據(jù)思維

跨境電商物流公司擁有宏大的數(shù)據(jù)基本，這是其資源優(yōu)勢。數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)動力。唯有不斷地發(fā)掘數(shù)據(jù)價值，剖析客戶需求，為其供給超期望的服務(wù)，能力獲得客戶滿意度和忠實(shí)度，進(jìn)而得到高利潤和市場份額。

跨境電商物流公司不能為了做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，要充足應(yīng)用大批基本數(shù)據(jù)，洞察數(shù)據(jù)背后的客戶需求實(shí)質(zhì)。唯有抓住客戶需求實(shí)質(zhì)，能力發(fā)明客戶價值。

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