近日，速賣通官方宣布公告稱自2018年3月1日起，瑞典海關將對所有的非歐盟電商物品(含郵件)向收件人征收VAT(瑞典VAT稅率為申報價值的25%)，不區分貨值高下。與此同時，如果貨值低于150歐元，收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務費;如果貨值高于150歐元，收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務費。

速賣通在公告中建議商家提示買家精確填寫接洽電話和其它收件信息，配合清關;若買家不配合清關或者拒付VAT，包裹將無法清關;針對未來可能的退件，請各位商家提前做好應對支配就在這幾天，瑞典海關宣告對非歐盟國度的電商包裹入境實行100%全額征稅。

具體細節如下：

瑞典海關決議從2018年3月1日起，將對所有非歐盟國度進口的電子商務包裹實行零增值稅門檻，收件人必需支付增值稅和服務費。

貨值低于150歐元的貨物，服務費的收取尺度為7.50歐元;

貨值高于150歐元的貨物，服務費的收取尺度為12.50歐元。

這里所說的貨值為貨物的完稅價錢=物品價值+增值稅。

下面來細心剖析一下：

零增值稅門檻意味著直郵包裹22歐元以內免稅的政策，在瑞典這個國度已經不實用了。瑞典要比其他歐盟國度至少提前三年撤消直郵入境包裹22歐元以內免稅的政策。

早在去年年底的時候，歐盟內部曾對于電商的稅務問題，開會有達成了一個內部的共鳴。依照歐盟內部的籌劃，是要到2021年再撤消22歐元以內免稅的政策。

很顯然瑞典已經迫不及待了，趕在歐盟其它國度之前下手了!而且人家說的很清晰，就是對于歐盟28國以外的電商入境包裹才這么干的!這不擺明了就是針對中國賣家嗎?其實大家都很清晰，目前流入歐洲的跨境電商包裹，中國賣家的貨物絕對占了大半壁江山。

這次的瑞典海關新政勢必會導致通往瑞典的貨物清關過程大幅度耽擱。政策出臺的如此快速。海關到底有沒有做好對終端的買家(收貨人)全額征收VAT和手續費的預備工作呢?

沒有一個壯大的海關體系和足夠的人手做為支持的前提下，面對成千上萬的電商包裹征稅，這個工作可以說是一個偉大的工程。

目前市面上現有的一些物流渠道會受到必定的影響。直發類物流渠道大部分采取郵政清關和商業清關兩種模式，而這次的新政直接將這兩種模式都納入了全額征稅的規模。

這樣一來，之前貨物先發往歐盟內部的某個國度做統一轉關，然后在瑞典再進行最終清關動作的物流渠道勢必面臨重新的布局。因為只要最終的清關口岸是在瑞典本國，這依然會被視為非歐盟國度的入境包裹。

而對于一些直接在歐盟內部的某個國度進行集中清關后，再將包裹交給歐盟內部的郵政或者快遞網絡來運送的物流渠道將會凸顯優勢。因為這樣的做法意味著貨物其實可以被看做是歐盟內部的包裹，從而避開海關的新政規模。

瑞典海關在這個春節過后打出的稅務問題的“第一槍”，信任這僅僅只是2018年歐洲電商稅務問題的一個開始。歐盟其它國度勢必會相繼效仿跟進瑞典海關的做法。

跨境電商的低稅率和零稅率時期的停止期限比我們想象的來的還要快。留給中國賣家的思考是：在稅務逐步合規的情形下，隨著成本的不斷上漲，自身的優勢和競爭壁壘到底在哪里?

留給許多的跨境物流服務商的思考是：在目標國稅務逐步規范的情形下，告別了原有的低申報和包稅的蠻橫粗放式的發展模式后，最終將會是一場成本和效力的終極比拼。

那么目前市場上主流的物流渠道：比如中國郵政，EUB，馬來西亞郵政，新加坡郵政等都會受到影響;須要特殊注意的是荷蘭郵政，德國郵政等歐盟郵政也會受到影響。那么涌現這樣的情形，作為中國買家，應當如何面對呢?

以荷蘭郵政為例，貨物起運地是中國，包裹的郵政標簽含有CN22報關單。貨物在阿姆斯特丹的荷蘭郵政的處置中心完成了貨轉郵的操作后運往瑞典，包裹在荷蘭并未清關。實際的清關動作是在瑞典郵政的斯德哥爾摩國際互換局完成的，這類包裹一樣會被視為歐盟以外的入境包裹，盡管它的包裹承運商是歐盟內部的郵政。

如果貨物是在已經完稅清關的狀況下，發荷蘭郵政或者德國郵政去往瑞典，則不會被征稅，郵政標簽也就沒有CN22報關單了。

撤消了VAT更低起征點，即全額征稅

瑞典的貨幣1克朗 = 0.1歐元，也就是說申報價值超過0.1歐元的貨物，統統要被征收VAT，由收件人繳納。

VAT稅率為：申報價值*25%

清關手續費不廉價

申報貨值在0-150歐元的包裹，要被征收每個包裹7.5歐元的清關手續費;

申報貨值在150歐元以上的包裹，要被征收每個包裹12.5歐元的清關手續費;

舉個例子：3月1日以后，賣家用中國郵政平郵發一個常見的5歐元 Freeshipping的小商品給瑞典的某個買家，這個買家總共須要繳納：5*0.25+7.5= 8.75歐元的VAT 和 清關手續費，是不是很恐怖?

對全部跨境電商出口賣家而言，這絕對是一個壞資訊，更令人擔憂的是，歐盟其它國度很有可能會效仿瑞典的VAT新政。

具體的應對策略

先給大家科普一下歐盟境內關稅互免是咋回事兒。

歐盟成員國一共有28個，瑞典也是其中之一。1990年6月起，歐洲多國簽訂《申根公約》，清除過境關卡限制，使會員國間無國界，1995年3月26日，《申根協議》正式生效。

此次的瑞典VAT新政重要針對的只是來自歐盟以外的郵件，并不針對歐盟境內部的貨物。目前市面上的一些特點小包專線可以很好的規避這次的VAT新政。

首先將貨物空運至歐盟境內某個國度，對貨物進行商業清關后，貨物其實就已經等同于進入了歐盟，可以視為歐盟內部的包裹。然后再應用歐盟本土郵政或者快遞公司，將包裹發往瑞典，就可以避免貨物在瑞典直接清關而被稅。(因為歐盟內部的包裹是關稅互免的)

那么具體對應到目前市面上的物流渠道，到底都有哪些可以供我們選擇呢?

平郵類小包渠道：

1)比利時郵政平郵：比利時郵政在布魯塞爾會對22歐元以下的貨物，先進行商業清關，然后再發往瑞典。應用比利時郵政平郵服務發往瑞典，可以不須要繳納VAT。但比利時郵政平郵的處置費較貴，合適發重一點的平郵包裹。

2)云途中歐專線平郵(瑞典)：云途直飛貨物至法蘭克福，將平郵包裹進行商業清關后(0-22歐元免稅)，應用德國郵政的平郵服務發往瑞典。該計劃的處置費較低，對于輕小件的平郵包裹有價錢優勢。

掛號類小包渠道：

云途中歐專線掛號(瑞典)：云途直飛貨物至荷蘭阿姆斯特丹，將貨物進行商業清關后，用DHLPacket經濟快遞服務派送至瑞典。

以上計劃可以完善的解決大家的問題，不用支付VAT，也不用支付7.5歐元的清關手續費。只要瑞典不退出歐盟，那么以上這個計劃可以確保大家還是能和之前一樣持續應用小包服務，享受低稅率的紅利

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