前有發展成熟的英國、德國和法國市場，后有成長快速的荷蘭、俄羅斯和意大利等新興市場，歐洲電商市場的宏大出售潛力一向讓諸多賣家眼紅。但因為物流、稅務和清關等問題，他們往往望而止步。

進軍歐洲市場真的有如此令人“聞風喪膽”嗎？來自比利時瓦隆大區外貿與外國投資總署的副署長Michel Kempeneers給我們帶來了一些新看法。

進軍歐洲市場，始于比利時瓦隆大區

從歐洲地圖來看，德國、法國、荷蘭正好形成一個三角形的方位形狀，而這個“三角形”的中心恰好就是瓦隆大區，它同時也是歐洲的中心。據悉，從瓦隆大區發出的貨物幾乎能夠在24小時之內籠罩到德國、法國、英國和荷蘭等歐洲重要城市和地域。如果賣家愿望進入歐洲市場，那么比利時瓦隆大區將會是一大有利跳板。

物流問題一直是賣家們投身歐洲市場的“親信大患”，而在瓦隆大區，這一問題根本上可以得到妥當解決。作為歐洲第七大貨運機場，同時也是比利時更大的機場，列日機場能夠供給7天24小時的全天候服務。Michel表現：“如果你選擇的是一些歐洲大型機場，往往會與客運航班產生沖突，列日機場則是一個完整專用的貨運機場。此外，從列日機場動身到阿姆斯特丹市甚至比從阿姆斯特丹機場動身還要迅速，而時光對于花卉和水果等對新穎水平有較高請求的產品來說非常主要。”值得一提的是，烈日機場還是阿里巴巴在歐洲的物流樞紐，也是歐洲前十大機場中唯一供給醫藥產品運輸的機場。除此之外，比利時還擁有兩大海港以及密集的自由公路網，由河南鄭州至列日的中歐班列在2018年也已經正式開通。

海關的高效工作方法亦是瓦隆大區的一大優勢，其各項手續的辦理進程簡便迅速，而且賣家還可以通過預報關手續迅速將產品送到花費者手中。當談及海關工作方法時，Michel毫不掩蓋地夸獎道：“我們可以驕傲地說，我們的海關法規可能是歐洲最為靈巧和全面的，而且我們在看待剛進入歐洲市場的企業方面的海關法規可能也是最為有針對性和靈巧的。”據悉，瓦隆大區在海關方面還做出了許多創新性舉動，例如將于2019年啟動的BE GATE智能報關體系，該體系可以將應用者的所有歷史數據聚集起來進行智能剖析，從而進步他們的工作效力。

而關于賣家們一直頭疼不已的歐洲VAT（增值稅）問題，在比利時瓦隆大區依然能夠迎刃而解。比利時政府推出了“90天免稅倉儲”模式，賣家的產品在進入到比利時海關時可以寄存至列日機場的臨時監管倉長達90天之久，在此期間，他們并不須要繳納VAT和關稅。受益于此，賣家的物流成本大大下降，而他們面臨的資金壓力自然也就隨之減輕。

“歐洲物流橋頭堡”

2018年的歐洲市場而言可以說是“動蕩不安”，賣家們的心緒也一直難以安定。除了久久無法消失的英國退歐烏云，歐洲各地的亞馬遜工人為保衛自己的權益爆發抗議活動，還有示威浪潮蔓延至歐洲多國的法國“黃馬甲”抗議活動，其嚴重水平在幾十年來都實屬罕見。

對此，Michel表現：“比利時也涌現了這類抗議行為，比利時政府正與國內的抗議組織進行會議協商和接洽。另外，這類暴力行為重要產生在比利時的首都布魯塞爾，在機場或者夜間并不會涌現該問題。賣家須要注意的是，列日機場供給的是24小時全天候服務，且聯邦快遞和其他物流公司大多在夜間對貨物進行分揀處置。可以說，我們的基本設施比歐洲任何處所都更為安全。”

2018年比較利時瓦隆大區來說是非凡的一年。在這一年，比利時成為了eWTP（Electronic World Trade Platform，電子世界貿易平臺 ）的全球合作伙伴。阿里巴巴旗下的菜鳥網絡宣告將在列日機場樹立總用地面積超過22萬平方米的eHub（數字貿易中樞）。同樣令人愉快的是，這一年還是瓦隆大區與河南省樹立友愛省州關系30周年。

當談及對于比利時瓦隆大區的2019年以及未來的展望時，Michel坦言：“我們的義務更大了！無論是比利時與阿里巴巴在物流以及eWTP方面的合作，還是我們與湖北省還有河南省的友愛合作，都使我們肩負了更多的義務。我們不僅僅歡迎中國企業的到來，而且會贊助他們在這里的生涯與工作更加地方便。我們也會用行為向中國企業證明，他們的選擇是準確的。”

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