16日上午，上海市召開(kāi)新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)疫情防控最新情況。上海市副市長(zhǎng)宗明表示，

今天（5月16日）起，先集中恢復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，然后再逐步擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn)范圍。

非生產(chǎn)性企業(yè)，繼續(xù)倡導(dǎo)居家辦公。

6月1日至中下旬全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序

綜合專家研判分析，

上海明確下一步防控工作

分為“三個(gè)階段”

：

第一階段：鞏固清零攻堅(jiān)“十大行動(dòng)”成果階段。從現(xiàn)在開(kāi)始至5月21日，重點(diǎn)是降新增、防反彈，持續(xù)減少封控區(qū)、管控區(qū)人數(shù)，防范區(qū)有序放開(kāi)、有限流動(dòng)、有效管控，全市保持低水平社會(huì)活動(dòng)。

第二階段：向常態(tài)化防控轉(zhuǎn)換階段。5月22日至5月31日，單日新增感染者數(shù)進(jìn)一步減少，不斷縮小封控區(qū)和管控區(qū)范圍直至解封，加快疫情防控向常態(tài)化分級(jí)分類管理轉(zhuǎn)變。

第三階段：全面恢復(fù)全市正常生產(chǎn)生活秩序階段。6月1日至6月中下旬，在嚴(yán)格防范疫情反彈、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，全面實(shí)施疫情防控常態(tài)化管理，全面恢復(fù)上海全市正常生產(chǎn)生活秩序。

上海將推動(dòng)“三區(qū)”管控逐步向常態(tài)化分級(jí)分類管理過(guò)渡。

封控區(qū)“區(qū)域封閉、足不出戶、服務(wù)上門”，若封控區(qū)7天無(wú)新增陽(yáng)性感染者降為管控區(qū)；

管控區(qū)“人不出小區(qū)、嚴(yán)禁聚集”，若此后管控區(qū)再連續(xù)3天無(wú)新增陽(yáng)性感染者降為防范區(qū)；

防范區(qū)“強(qiáng)化社會(huì)面管控、嚴(yán)格限制人員聚集”。

5月22日起，上海地面公交和軌道交通有條件逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

5月16日起，鐵路逐步增加上海虹橋站、上海站等到發(fā)列車數(shù)量，逐步恢復(fù)正常運(yùn)行。

上海將優(yōu)先安排有高考和中考任務(wù)的高三、高二、初三年級(jí)學(xué)生復(fù)學(xué)，中小學(xué)其他各年級(jí)繼續(xù)開(kāi)展線上教學(xué)。幼兒園、托兒所、托育機(jī)構(gòu)等暫不安排幼兒返園。

上海陸續(xù)解封積壓貨物或?qū)⒂楷F(xiàn)一波搶運(yùn)潮！集運(yùn)市場(chǎng)有望止跌回升

上海陸續(xù)解封貨量回升，最新一期上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）雖然

連續(xù)17周下跌，

但美西線運(yùn)價(jià)已經(jīng)止跌回升。

根據(jù)上海航交所發(fā)布的數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)為4147.83點(diǎn)，較之前一周下跌15.91點(diǎn)，跌幅0.38%，降至去年7月下旬以來(lái)的低點(diǎn)。累計(jì)今年以來(lái)SCFI指數(shù)跌幅18.82%，主要受歐洲線運(yùn)價(jià)下跌24.65%拖累，而美東線運(yùn)價(jià)跌幅10.76%，美西線跌幅1.18%，跌幅相對(duì)有限。

值得注意的是，上周

遠(yuǎn)東至美西線

每FEU運(yùn)價(jià)上漲12美元至7900美元，周漲0.15%。市場(chǎng)人士指出，

遠(yuǎn)東到美西線運(yùn)價(jià)走高，主要是上海陸續(xù)解封，部分貨物陸續(xù)運(yùn)送到美西，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)微幅走揚(yáng)。

遠(yuǎn)東到美東線

上周每FEU運(yùn)價(jià)下跌28美元至10560美元，周跌0.26%；

遠(yuǎn)東到歐洲線

每TEU運(yùn)價(jià)下跌95美元至5860美元，跌幅1.59%；

遠(yuǎn)東到地中海線

每TEU運(yùn)價(jià)下跌90美元至6601美元，跌幅1.34%；

遠(yuǎn)東到東南亞線

（新加坡航點(diǎn)）每TEU運(yùn)價(jià)下跌4美元至992美元，周跌0.4%。

今年以來(lái)主要航線基本運(yùn)價(jià)累計(jì)跌幅，歐洲線運(yùn)價(jià)下跌24.65%從7777美元降至5860美元/TEU，減少1917美元，跌幅最大；美東線運(yùn)價(jià)下跌10.76%從11833美元降至10560美元/FEU，下跌1273美元；美西線跌幅僅1.18%，從7994美元降至7900美元/FEU，跌幅不到100美元。

業(yè)內(nèi)人士稱，通常而言春節(jié)假期由于中國(guó)工廠停工，貨物出口減少，春節(jié)后運(yùn)價(jià)會(huì)走跌約12-13周，然后止跌回升，但今年已經(jīng)是連續(xù)17周走跌。

不過(guò)目前運(yùn)價(jià)水平仍處于高位，只要運(yùn)價(jià)跌幅不超過(guò)50%，集運(yùn)公司依舊能確保高額利潤(rùn)。

業(yè)界分析稱，近期各航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)顯示出美國(guó)需求仍然強(qiáng)勁。美西線運(yùn)價(jià)5月以來(lái)穩(wěn)住接著小幅反彈，也反映

部分集運(yùn)公司新長(zhǎng)約上路，帶動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格轉(zhuǎn)強(qiáng)，一旦中國(guó)加快復(fù)工出貨，運(yùn)輸需求可望快速拉升。

隨著中國(guó)一面封控、一面復(fù)產(chǎn)，短期內(nèi)貨量緩步回升，粗略估計(jì)4月貨量較3月減少20%，5月維持穩(wěn)定。在中國(guó)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)與政策支持的背景下，制造業(yè)將集中出貨，航運(yùn)業(yè)有望迎來(lái)較強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，屆時(shí)供應(yīng)鏈壓力將再度升高，支撐運(yùn)價(jià)上行。業(yè)界預(yù)估，

最快5月底、6月初可以看到貨量提振。加上美西工人勞資談判展開(kāi)，預(yù)期5月底運(yùn)價(jià)有望止跌上揚(yáng)。

分析師也認(rèn)為，

一旦中國(guó)解封啟動(dòng)搶運(yùn)潮，將是現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跟股價(jià)的轉(zhuǎn)強(qiáng)點(diǎn)，

且適用翻倍調(diào)漲的歐洲線、美國(guó)線新長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)，對(duì)于今年集運(yùn)市場(chǎng)持審慎樂(lè)觀態(tài)度。目前看來(lái)第二季度表現(xiàn)不淡，接著進(jìn)入第三季度傳統(tǒng)旺季，貨量、運(yùn)價(jià)有機(jī)會(huì)沖高。

近日，上海許多企業(yè)逐漸進(jìn)入復(fù)工階段，

隨著后續(xù)逐漸解封，后續(xù)集運(yùn)貨量有望急速升溫，積壓貨物或?qū)⒂楷F(xiàn)一波搶艙潮。

在此提醒，大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙，對(duì)后續(xù)出現(xiàn)的現(xiàn)象心里有個(gè)預(yù)期和準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)發(fā)周知~

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