聽聽船公司們的吐槽

據壹航運獲悉：雖然近期上海港方面陸續公布了四月份的港口數據，整體情況是略有下降，不算太壞！

但是，雖然上海港單方面數據報喜，但是，面對外媒，多家船公司卻對上海疫情的影響開始吐槽！

船公司ONE稱在上海港外等待的集裝箱船已經超過百艘；赫伯羅特表示貨量已經減半；而馬士基則宣布恢復上海港的冷藏預訂。

ONE：超百艘集裝箱船在上海港外等待

上海動蕩的新冠疫情引發了嚴重的供應鏈問題，導致大量船只在世界最大的集裝箱港口外排隊。

盡管最近幾周上海沒有明顯變化，但據日本航運公司 ONE 稱，該承運人仍報告延誤。

“仍有 100 多艘集裝箱船在上海港前等待，預計?？可虾５拇粫霈F一定的延誤，”該承運人在給 ShippingWatch 的最新消息中寫道。

數周以來一直困擾上海集裝箱港口的物流混亂似乎正在蔓延。

航運分析師 Lars Jensen 近日表示，盡管問題從未與港口碼頭的運營直接相關，而是集中在往返港口的物流上，但取消的航行數量仍在增加。

“上海的問題從來都不是港口問題，而是內陸物流問題。由于封城已久，人們拼命尋找替代方案，試圖將貨物轉移到其他港口并在上海以外的地方下訂單。這增加了其他地方的壓力，這開始以瓶頸增加的形式表現出來，”Jensen說，其中包括寧波。

赫伯羅特：封鎖導致貨量減半

上海的封鎖加劇了供應鏈的壓力。物流公司 NTG 的首席執行官表示，不確定的市場是一個“極端挑戰”。

德國集裝箱承運商赫伯羅特報告稱，目前從上海地區運出的貨物僅有常規貨量的一半。

Hapag-Lloyd only

carries

half

of usual Shanghai volumes

citing lockdowns

對于導致貨量大幅下降的原因，赫伯羅特指出，這是因為工廠關閉或無法生產產品。

赫伯羅特在給 ShippingWatch 的書面回復中強調，上海港與所有中國港口一樣，運營正常，承運人的船舶等待時間僅為大約 48 小時。

“然而，碼頭外的城市封鎖對港口產生了影響，”承運人寫道。

這種情況也影響到進入上海的貨物，因為雖然在港口可以正常處理，但目前卡車司機短缺，只有50%來取貨。

總體而言，赫伯羅特表示，由于封鎖，在上海的運營變得“更加復雜”。

馬士基恢復凍柜訂艙：但首批貨物要6月下旬到港

雖然擁堵和貨量減少等問題仍然存在，但現在情況已見好轉！

馬士基近日在一份客戶公告中表示：恢復到上海港凍柜訂艙的受理，首批貨物將于6月26日及以后到達上海。

Reefer cargo yard density is gradually relieved in the port of Shanghai. We will re-start the booking acceptance for reefer bookings into Shanghai, with the first cargo accepted to arrive in Shanghai from 26th June and onwards.

貨運代理Geodis表示，拼箱（LCL）運營商和拆箱設施已恢復其在上海的出入境業務。

達飛表示，雖然上海所有碼頭已全面恢復進口冷藏箱和特殊貨物的卸貨，但外高橋港區仍受到人力和船舶不足的影響，特別是2號碼頭仍面臨較長的等待時間。

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