中國港口表現(xiàn)亮眼

洛杉磯長灘港墊底

據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：由世界銀行、標(biāo)準(zhǔn)普爾及IHS Markit?聯(lián)手推出的最新一期全球集裝箱港口效率指數(shù)（CPPI）近日正式發(fā)布，全球370個(gè)集裝箱港口全部進(jìn)入CPPI評估范圍。

作為反映全球集裝箱港口效率的唯一權(quán)威行業(yè)指數(shù)，CPPI旨在為全球經(jīng)濟(jì)中的主要利益相關(guān)者提供參考。包括包括國家政府、港口當(dāng)局和運(yùn)營商， 發(fā)展機(jī)構(gòu)、泛國際組織、各種海事利益以及其他公共和貿(mào)易、物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的相關(guān)者。

▲2021年全球集裝箱港口效率指數(shù)（CPPI）

據(jù)悉，全球集裝箱港口效率指數(shù)（CPPI）基于2021年全球370個(gè)集裝箱港口的實(shí)際船舶靠泊數(shù)量、類型、等候以及作業(yè)時(shí)間，并結(jié)合港口本身的基礎(chǔ)設(shè)施等多重因素加權(quán)所得。

再次采用了兩種不同的方法，一種是偏技術(shù)的行政方法（ADMINISTRATIVE APPROACH），一種是反映專家知識和判斷的實(shí)用統(tǒng)計(jì)方法（STATISTICAL APPROAC），使用因子分析（FA）。使用兩種方法的基本原理有效確保集裝箱港口績效盡可能地反映港口實(shí)際效率。

▲多維度還原港口實(shí)際效率

中國港口在港口績效方面整體表現(xiàn)亮眼，CPPI 全球效率最高的港口10強(qiáng)中有三個(gè)中國集裝箱港口上榜，分別是排名第4的上海（洋山港）、排名第7的寧波港和排名第9的廣州港。

除中國港口外，中東地區(qū)港口的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。而去年的排名第一的日本橫濱港，在今年的排名中跌至第10位。?報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了東亞港口的韌性和中國港口有效應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)的能力突顯。

世界銀行首席運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家、CPPI 指數(shù)研究人員之一馬丁·漢弗萊斯 (Martin Humphreys) 說：“增加數(shù)字技術(shù)和綠色燃料替代品的使用是各國實(shí)現(xiàn)港口現(xiàn)代化和提高海上供應(yīng)鏈彈性的兩種方式。”

“港口效率低下對許多發(fā)展中國家來說是一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兛赡茏璧K經(jīng)濟(jì)增長、損害就業(yè)并增加進(jìn)出口商的成本。在中東，對集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的大量投資被證明是有效的?！盚umphreys評論道。

以下是壹航運(yùn)團(tuán)隊(duì)整理的2021年全球集裝箱港口效率CPPI完整排名：

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