目前每天虧損超過 20,000 美元的 VLCC 可以將中國受疫情打擊的經濟視為當今低迷盈利環境的最大單一來源。

VLCC 嚴重依賴中國原油進口，這幾十年來一直得到持續支持。然而，國際能源署 (IEA) 本周預測，今年中國石油進口需求將下降，這是本世紀首次出現此類逆轉，今年全球人口最多的國家實施了大規模的新冠疫情封鎖。

IEA 發布了其最新的全球原油需求展望，其中中國占據了大部分的頭條新聞，這既是因為其今年的需求疲軟，也因為它有可能在明年大幅反彈。

IEA 現在預測，到 2023 年，世界石油需求將達到每天 1.016 億桶，超過大流行前的水平，這主要歸功于中國的復蘇，增長從 2022 年的每天 180 萬桶加速到 2023 年的每天 220 萬桶.

上海將在每個周末進行大規模的新冠病毒測試，直到7月底

中國預計明年的復蘇將給生產商帶來壓力，以跟上不斷增長的需求。

全球石油供應可能難以跟上明年的需求，因為制裁迫使俄羅斯關閉更多油井，一些生產商克服產能限制，IEA 表示，挪威船舶經紀人 Lorentzen Co 的分析師今天建議明年將被視為對 VLCC 市場的贊許，在俄羅斯產量下降的情況下，中國重新開始行動，需要盡可能多的原油。

由于冠狀病毒的封鎖打擊了燃料需求，中國煉油廠上個月的產量同比下降至少 10 年來最大。

據路透社報道，中國在 5 月份以兩年來最快的速度將原油添加到儲油罐中，因為其龐大的煉油行業的加工量出現了十年來的最大降幅。

今年春天，中國的零疫情政策使許多城市經歷了長期的封鎖。擁有 2600 萬居民的中國最大城市上海遭受了最引人注目的封鎖，持續了兩個多月。這座城市仍未恢復正常，許多大院被迫封鎖。中國東部特大城市的當局昨天宣布，計劃在每個周末進行大規模的新冠病毒測試，直到 7 月底。

5月初，日本銀行野村表示，中國約31%的GDP受到封鎖的影響。隨著大多數工業中心恢復工作，截至周一，這一估計下降至 9%。

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