中歐班列線路圖之蘇州～華沙,中歐班列歐洲線路圖

從蘇州出發，從滿洲里出發，經俄羅斯、白俄羅斯到波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間15天左右。貨源是蘇州及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶屏、硬盤、芯片等IT產品。2013年9月29日首開。截至2014年8月1日，共有16家銀行，其中2014年15家。

11800公里從蘇門達臘到波蘭華沙12天以上

中歐班列(姑蘇~華沙)。從姑蘇出發，離開滿洲里，經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間15天左右。貨源為姑蘇本地及周邊筆記本電腦、平板電腦、液晶屏、硬盤、芯片等IT商品。2013年9月29日首開，到2014年8月1日，開了16列，2014年15列。

蘇州是中國長三角的核心區域，尤其以電子產品聞名。以“蘇曼-歐洲”為紐帶，將使中國產品，特別是高科技含量集中的電子產品打開歐盟國家的市場，這將大大促進“一帶一路”計劃的實施。

由于電子產品具有更新換代快的特點，產品越早投放市場，企業的利潤就越大。隨著全球電子行業競爭的日益激烈，中歐之間2萬公里的海運距離和運輸時間，使得許多本土企業急于尋求新的物流渠道，以快速應對歐洲市場的變化。

江蘇嘉仕達科技有限公司物流經理徐海明對此深有體會:“如果空運到歐洲，一個集裝箱可能要近3萬美元，但鐵路火車只要7000多美元，鐵路比海運節省20多天。可以說鐵路是最經濟最安全的選擇。”

為滿足“蘇曼歐洲”列車快進快出的需求，實現科學監管、高效服務的目標，江蘇、內蒙古兩地質檢部門借助“電子報檢、綠色通道”等現代化手段，實現了規則、信息、發布同步，為促進中歐班列平穩增長、提速擴容創造了條件。

今年1-10月，共交付列車75列，重3.45萬噸，7014標箱，貨值7.26億美元；進口列車10列，628標箱，重6130噸，貨值5166萬美元。“蘇曼歐洲”的貨運量約占“中歐班列”總量的20%。

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