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中美貿易戰第一批“受害者”,他們怎么說,將何去何從?-ESG跨境

中美貿易戰第一批“受害者”,他們怎么說,將何去何從?

ESG跨境電商
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2018-08-07
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中美貿易戰第一批“受害者”,他們怎么說,將何去何從?

在中國對美國商品實施報復性關稅之際,蘇州華東食品有限公司——中國最大的肉制品進口商之一,接收到了一大堆“天價”美國牛排。


蘇州華東食品有限公司總經理Gong Peng表示,在新關稅政策實施前,該公司只成功收到了3板條箱來自美國的冷凍農產品(包括上等肋骨肉和豬腰肉),另外剩下6個板條箱的產品沒能趕在新關稅前入關都被征稅了,每箱稅收高達50萬元。


“我們別無選擇,只能承擔損失,”Gong Peng在接受采訪時說,“接下去,我們會大幅減少從美國農場主那里購買肉類的數量。”


7月6日,美國對340億美元的中國進口商品征收25%的關稅,中國政府立即給予反擊,決定對原產于美國的大豆、肉類和汽車、飛機等14類106項商品征收25%的關稅。蘇州華東食品有限公司是最早受到影響的公司之一,該公司為沃爾瑪等超市供貨。


“囤貨量決定生死”


受到新關稅政策打擊的公司能否安然度過這場貿易沖突,在一定程度上取決于它們在提高征稅前進口商品數量。一旦這些庫存耗盡,這些公司將不得不承擔關稅或將其轉嫁給客戶。


對于汽車和威士忌制造商而言,這是一個清算利潤的時刻,他們正在努力調整,以應政策改變帶來的更高成本沖擊。


以福特汽車和特斯拉為例,因為此前中國將所有進口外國汽車的關稅降至15%,幾周前這兩家汽車制造商才宣布在中國降價,使中國消費者更能買得起林肯品牌轎車和Model S。但從7月6日開始,同型號的汽車,如果是在美國生產將被征收40%的進口關稅。寶馬和戴姆勒等美國制造商也受到了影響,面臨著更高的成本支出,因為它們也向中國銷售其在美國組裝廠制造的豪華轎車。


據悉,由于額外的關稅,特斯拉已經將Model S和Model X汽車的價格從15萬元上調至25萬元。特斯拉發言人拒絕置評。相比,福特公司7月5日表示,目前沒有計劃上調其出口至中國的產品線(福特和林肯汽車)的建議零售價。寶馬和戴姆勒還未回復尋求置評的電子郵件。


在最近一次提價之后,特斯拉Model S的價格攀升至147萬元。


不確定性是最大的威脅


此外,特朗普還表示,正考慮對另外160億美元的中國商品征收關稅,最終總額可能超過5000億美元,這個數字超過了中國每年對美出口的所有商品的價值。


美國政策制定者的零和心態不僅會打擊中美經貿合作,同時也給世界經濟帶來了更多的不確定性,使更多的企業陷入困境。


“在這個階段,最大的影響因素是不確定性,而且已經產生影響了,”中美商業委員會中國業務副總裁Jacob Parker說,“企業討厭不確定,因為如果你無法確定當前的態勢,你就無法做出投資決定,也不愿投資,也不愿雇傭更多的員工。目前企業,不知道這場貿易戰規模會有多大,也不知道它將以什么結果結束。”


中美制造商——生產轉移


中國服裝和天然面料制造商青島漢泰紡織有限公司表示,他們不打算等待局勢明朗,而是正在計劃將生產轉移到其它國家。青島漢泰紡織有限公司主要為一些美國和歐洲品牌公司供貨,該公司超過一半的收入來自美國客戶,美國可能的對中國制造產品的關稅政策可能會對他們造成嚴重影響。


“我們正與大客戶積極討論如何將更多的產品生產工作從中國轉移到東南亞,”該公司創始人丁洪亮表示,“美國是一個巨大的市場,是其他任何地方無法取代的。”


迪士尼公主(Disney Princess)等品牌玩具的少數人持股公司Play LLC的聯合創始人Geoffrey Greenberg表示,該公司也在考慮到中國以外的國家生產產品。但對于這個計劃Geoffrey Greenberg也表示出了擔憂,因為生產轉移除了需要時間,還要考慮其它地方是否具有同樣的生產水平。


芝加哥不粘膠涂料生產公司GMM Nonstick Coatings——KitchenAid和Black & Decker等品牌供應商,也幾乎不在中國招工了,該公司表示他們的許多美國客戶已經將生產轉移到了中國以外的其它地方。


對于蘇州華東食品有限公司而言,沒能在新關稅生效之前,將所有美國進口的肉類運進中國,使該公司不得不承受高額關稅。但Gong Peng表示,他們不會將成本轉嫁給餐館和連鎖超市,因為這可能導致客戶尋找其它的替代供應商的產品。

“我們僅有10%的產品供給高端餐廳,這些餐廳的消費者愿意花幾千塊消費牛肉,這些餐廳仍舊需要我們提供來自美國的牛肉。但是絕大多數的客戶是不能接受任何成本增加的,” Gong Peng 說,“如果我們嘗試提價5%或10%,他們就會轉向其它供應商。”


蘇州華東食品有限公司年營收在30億元左右,目前已經暫停從美國進口牛肉,Gong Peng說:“如果關稅問題無法解決,我們是不會同意那邊發貨的。”


全球最大集裝箱運輸線的所有者馬士基集團(A.P. Moller-Maersk A/S)警告稱,新關稅“可能對全球貿易產生嚴重的負面影響”,并威脅到全球就業。


美國白酒行業協會(Distilled Spirits Council)表示,對運往中國的美國威士忌征收25%的關稅,可能抑制美國每年890萬美元的威士忌出口,損害中國消費者和美國農民的利益。


彭博資訊分析師Kevin Tynan認為,中美應該坐下來談一談。


2017年,中國從美國進口了1300億美元的商品,不到美國從中國進口商品價值的1/3。這意味著,在這一場全面、針鋒相對的貿易戰中,中國可能不得不采取除關稅以外的措施進行報復。


特別聲明:以上文章內容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。

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