國(guó)際海派物流模式詳解,海派是什么物流方式

國(guó)際海派物流模式詳解

在跨境物流模式中，有國(guó)際海派，根據(jù)最終發(fā)貨模式主要分為海卡和?？?。他們的報(bào)價(jià)方式和操作方式大相徑庭。

運(yùn)費(fèi)包括整體柜(FCL)和散裝貨(LCL)。一般來(lái)說(shuō)，整柜是指把整柜的貨物送到一個(gè)地址，比如客戶指定的海外倉(cāng)庫(kù)或者FBA倉(cāng)庫(kù)。這種情況下，尾巴一般直接用卡車(chē)送到倉(cāng)庫(kù)；當(dāng)客戶只需要發(fā)送小批量貨物時(shí)，物流服務(wù)商在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)收集大宗貨物，將整箱貨物進(jìn)行整合，然后發(fā)送到物流代理的海外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行拆解，或者直接發(fā)送到同一個(gè)海外倉(cāng)庫(kù)(亞馬遜)。

快遞就是快遞。目前在美國(guó)市場(chǎng)主要用于UPS和FEDEX。柜子拆開(kāi)后直接交給快遞員或者快遞員上門(mén)取貨，海卡交給卡車(chē)公司轉(zhuǎn)運(yùn)。

海外清關(guān)銀行一般都有自己固定的合作團(tuán)隊(duì)或者直接有自己的團(tuán)隊(duì)。美國(guó)也有一些類(lèi)似滴滴的貨運(yùn)叫車(chē)平臺(tái)，如global tranz/Free Quote/ch . Robinson等。在其訂單網(wǎng)站輸入每輛卡車(chē)的相應(yīng)信息后，會(huì)自動(dòng)彈出每家卡車(chē)公司的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比。根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇合適的卡車(chē)公司，預(yù)約送貨上門(mén)時(shí)間。卡車(chē)公司將收集貨物，完成最后一公里的交付。

我們以美國(guó)上海學(xué)校的交付流程為例，來(lái)看看國(guó)際上海學(xué)校的路線圖:

【/S2/】day 1:【/S2/】客戶準(zhǔn)備貨物的發(fā)票和裝箱單——客戶安排送貨或上門(mén)提貨——貨物入庫(kù)并妥善交接清單和貨物——貨物開(kāi)箱檢查是否合規(guī)。

【/S2/】第2-3天:【/S2/】測(cè)量尺寸稱重記錄——打印粘貼最后一程的發(fā)貨標(biāo)簽——入柜出庫(kù)，安排拖車(chē)到碼頭——到站稱重，申報(bào)出口，登船。

【/S2/】第4-24天:【/S2/】貨物按預(yù)定船期起航——貨物到達(dá)目的港碼頭——安排進(jìn)口清關(guān)、繳稅、準(zhǔn)備接箱——海外代理接箱返倉(cāng)、卸貨、分撥。

【/S2/】第25-30天:【/S2/】配送到尾單配送員的倉(cāng)庫(kù)——尾單配送員配送到下一級(jí)——目的地國(guó)家當(dāng)?shù)嘏渌汀獊嗰R遜或最終收件人簽收。

以上是關(guān)于國(guó)際上海學(xué)校的內(nèi)容，希望能給有需要的賣(mài)家?guī)?lái)幫助。

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