美國郵政出現(xiàn)大面積延誤,美國航班停航通知對郵政的影響

美國郵政服務(wù)有很大的延誤。

在疫情緊張的局勢有所緩解的背景下，空運價格在近段時間有所下降，自發(fā)貨賣家能夠明顯的感覺到物流成本的降低。然而物流價格的下降，并不意味著物流問題有所解決。從三月份以來，不管是中國郵政還是DHL快遞、Fedex快遞都出現(xiàn)了嚴(yán)重的爆倉情況，物流時效嚴(yán)重受阻。

到5月底，中國郵政、DHL快遞、Fedex快遞的運力開始恢復(fù)，包裹延誤率大幅降低。相反，在美國，由于疫情的持續(xù)加重和騷亂的雙重影響，貨物積壓嚴(yán)重。據(jù)相關(guān)人士透露，美國郵政最嚴(yán)重的站點積壓了250萬個包裹，貨運站和中轉(zhuǎn)站都爆滿。面對堆積如山的包裹，美國人沒有太多時間去處理。

美國的郵政延誤仍在繼續(xù)，不僅影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳睿灿绊懥丝缇畴娚虇T工。一些賣家告訴邊肖，他8月份發(fā)出的6000份訂單是通過美國專線發(fā)出的。結(jié)果，4000多個訂單的發(fā)貨日期因為美國專線末端的USPS發(fā)貨而延遲。每天收到買家要求退款的消息400條，半個月累計投訴400條。商店不堪重負，損失嚴(yán)重。

針對美國USPS的延遲，雖然部分電商平臺出臺了保護平臺商家的政策，但更多的平臺沒有相關(guān)政策，跨境電商賣家需要自己解決物流問題。

跨境電商賣家如何突破物流壁壘

作為一個自行發(fā)貨的賣家，在向美國發(fā)貨時，通常很難避免使用USPS服務(wù)。無論是郵政產(chǎn)品還是專線物流，USPS都將永遠作為最終的投遞提供商。USPS就是美國郵政署 ，網(wǎng)點多，服務(wù)范圍廣，關(guān)稅低。非常適合作為美路物流的配快遞合作伙伴的目標(biāo)。但在目前大面積延遲的背景下，以USPS作為最終投遞的物流渠道顯然并不明智。

目前，USPS負責(zé)電子郵件、掛號包裹、國際EMS和國際專線美國專線的投遞。自發(fā)貨的賣家盡量避開這些物流渠道發(fā)貨，轉(zhuǎn)而選擇其他時效穩(wěn)定、無延遲的物流渠道。賣家只能使用國際商業(yè)快遞，如DHL快遞、Fedex快遞和UPS快遞。

雖然快遞又快又穩(wěn)，但是很難耽誤。但昂貴的運費價格不是跨境電商賣家能承受的。針對賣家遇到的物流問題，邊肖推薦高性價比的DHL專線和一手的UPS快遞通道，幫你解決美國的物流問題。

高性價比的DHL專線，一級代理UPS快遞通道，幫你解決物流問題

1.DHL快遞

DHL快遞是物流服務(wù)商利用DHL快遞在其他地區(qū)的物流資源打造的一種物流通道。能以極低的價格快遞貨，享受高效、穩(wěn)定、快捷、安全的貨運服務(wù)。

物流時效:發(fā)貨地點為臺灣省，收貨整體時效為37天，時效快。

關(guān)稅:0.5kg的首重和次重，2kg物品到美國運費約178元，3kg物品到美國運費約204元。

運快遞范圍:全球郵政服務(wù)，并可接受內(nèi)置電池物品。

2.UPS快遞通道

UPS快遞通道可以補充DHL線路。DHL專線利用臺灣省DHL快遞物流資源，5kg以內(nèi)到達美國、歐洲，價格優(yōu)勢顯著。UPS快遞渠道，憑借一手代理資源優(yōu)勢，在重量超過5kg，到達美國的情況下，可以取得顯著的價格優(yōu)勢。

物流時效:香港直飛美國，收貨時效25天。

關(guān)稅:第一、二重0.5kg，重5kg貨物到美國運費約200元，重6kg貨物到美國運費約230元。

發(fā)貨范圍:世界各地郵政服務(wù)，并可接受內(nèi)置電池和配套電池物品。

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