亞馬遜近期在日本站發布了一個更新，在賣家后臺中引入了一個新頁面，用來跟蹤單個訂單的預留金額。

公告稱，從9月13日開始，后臺的付款報告將有一個全新的預留交易頁面。頁面中會列出當前預留的訂單信息、交易金額以及付款日期,而如果賣家已收到發票付款訂單，該訂單也會顯示在此頁面上。

所謂的預留交易，實際上就是店鋪賬期的意思，亞馬遜通常會將賣家的銷售收入預留至訂單送達日期后的若干天再支付給賣家，以確保萬一在此期間有買家提出退款申請，如果賣家無法處理亞馬遜可以原路退回訂單款項。

本來亞馬遜是沒有賬期這個玩意的，只要賣家上傳單號，點擊確認發送之后訂單金額就會打到賣家店鋪余額中。而早期有撈一筆跑路的賣家，低價跟賣熱門產品大量出單，上傳假單號之后直接提款跑路，讓亞馬遜當時吃盡了苦頭。這才設置了到賬賬期，確保自己不會因為賣家跑路而蒙受損失。

賬期一般都是根據賣家整體風險和歷史績效的評估來確定賬期天數，基本上都是送達日期后的 7 天左右(也就是“DD+7” 政策)。同時如果賣家用的是亞馬遜合作配送服務商，亞馬遜將會抓取訂單的實際送達日期作為DD來計算。而如果沒有有效追蹤數據的話，賬期就會從預計的最遲送達日期開始算。

做好監管靴子落地的準備

別看我們賣家覺得賬期是個正常的東西，在海外監管機構看來這妥妥是壟斷啊，賣家貨如果交出去了，甚至顧客簽收了之后，錢卻還要壓在亞馬遜手里一周以上，數百萬計的賣家，幾十億美金的交易額，亞馬遜都要壓手里一周，這其中的資本操作空間可太大了，別的不說，單是7天買個余額寶收益都是幾百萬美金，何況亞馬遜這種巨型體量的加持下，資本運作收益只會更高。

這筆錢吧，雖然亞馬遜不一定看得上，但是并不是小數，如果監管部門較真起來，后果也是很嚴重的。此前亞馬遜曾經因為扣押司機的獎金遲遲不給兌現，被州政府判決強制退回了6千多萬美金的司機獎金，并且處以高額罰款。

按照這個思路去理解，亞馬遜的這個賬期機制某種程度也是扣押了賣家的營業額，雖然正面可以從風控的角度說的通，但是如果相關條款不充分，款項管理不透明，依然可能被監管找麻煩。現在把預留款項理清楚了，將來面對監管的介入時才會比較穩妥。

亞馬遜整個政策還是穩，一方面各種手段和監管做對抗，前腳拉攏賣家后腳拉攏消費者，另一方面也在做監管即將落地的準備。這也說明亞馬遜高層對監管和拆分并沒有必勝的把握，尤其是最近政府甩出了很多手牌，亞馬遜這邊暫時還沒啥應對的反擊，估計也在憋什么大招。

點擊咨詢現在有哪些新興平臺值得關注 >>>

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。