根據市場研究公司NPD 集團調查發現，跟2019年疫情前相比，2021年整個汽車售后市場的平均售價增長了14%，而消費者更換輪胎的價格增長了13% 。

與此同時，研究還發現，盡管汽配價格持續上漲，但是，2021年輪胎的單位需求差不多接近疫情前的水平。

而在不久前，通用汽車旗下的雪佛蘭品牌發起了侵權起訴。

一個是整個汽車售后市場的復蘇的增長，年平均售價上漲了14%，汽配市場迎新的發展。

另一個是知名車企發起了維權案。

釋放的信號，似乎很不一般。

也由此可見，在增長與復蘇的市場背后，侵權案件仍然屢見不鮮。

根據業內人士透露，據不完全統計，通用汽車至少擁有799個商標，旗下包括GMC，Buick別克、Chevrolet雪佛蘭、Cadillac凱迪拉克、龐蒂亞克GTO跑車 及Holden霍頓等品牌，此次案件暫時只是針對于旗下雪佛蘭一款汽車，預計后續其他系列車標也會發案。

據稱，Chevrolet  雪佛蘭品牌方在2022年3月23日委托GBC律所狀告了侵權賣家，案件號：22-cv-1521。

值得一提的是，該案件尚未凍結，預計2周內凍結到平臺賬號。賣家如果有類似的品牌記得下架，避免遭到起訴。

同時，我們建議大家，在上架商品的時候，還需要注意知識產權方面的風險，避免侵犯了其它賣家的知識產權。同時也要謹遵平臺政策，避免出現違規操作。

此外，如果賣家一旦出現侵權訴訟，賣家不應采取逃避的態度，而應當積極應訴，維護自身的合法權益，將損失降至最低。不過，我們也發現，由于是國外的侵權案件，跨國訴訟成本的成本也是很多賣家沉重的負擔。因此，對于知識產權侵權認定基本無爭議、勝訴幾率渺茫的案件，賣家又想繼續經營，律師所往往會建議賣家選擇和解的方式。

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