疫情三年，轉(zhuǎn)眼已到2022年的4月，隨著亞馬遜美國站開店數(shù)量的增加以及跨境電商旺季的即將來臨，F(xiàn)BA的發(fā)貨方式已成為常態(tài)。賣家使用FBA發(fā)貨優(yōu)勢(shì)很多，可以增加店鋪的曝光，同時(shí)還能為自己節(jié)省大量的人力、物力和財(cái)力，最重要的是，咱們的錢包也跟著鼓起來了！市場(chǎng)海運(yùn)服務(wù)商也是比較多，各有各的優(yōu)勢(shì)，美森、長榮、COSCO、以星……等。今天小編重點(diǎn)以最快聞名，堪稱快遞界“順豐”的美森快船為例，給各位賣家朋友818發(fā)貨時(shí)的一些注意事項(xiàng)，咳咳，敲黑板，劃重點(diǎn)！

一、何為美國FBA海派？

顧名思義，美國FBA海派是指中國到美國頭程運(yùn)輸使用海運(yùn)，抵達(dá)美國目的港清關(guān)清稅后，尾端采用快遞或卡車配送至FBA倉庫。

二、美線海運(yùn)區(qū)域劃分

美西：主要城市：洛杉磯（LAX）主要港口:洛杉磯港、長灘、西雅圖、舊金山、奧克蘭 郵編：8-9

美中：主要城市：芝加哥（ORD）主要港口:芝加哥港、休斯頓，達(dá)拉斯  郵編：4-7

美東：主要機(jī)場(chǎng)：紐約（JFK）主要港口:紐約港、波士頓、邁阿密新澤西港、新奧爾良港 郵編：0-3

三、如何區(qū)分美森快船天團(tuán)？

要說這中美航線的王者榮耀，還真的非美森快船莫屬！它不僅是價(jià)格上的王者，更是速度上的王者。

美森快船目前主要有三條航線，分別是：

CLX（正班船）：航行時(shí)間穩(wěn)定，寧波與上海開船時(shí)間分別為每周二、周三開船；從上海直達(dá)LB，時(shí)效11-12天，擁有獨(dú)立的私人碼頭，能夠保證十年如一日的卸船速度，因此在旺季的時(shí)效幾乎不受影響，是目前美線時(shí)效最快的一條航線。

CLX+（加班船）：比CLX晚開一天，寧波與上海的開船時(shí)間分別為每周三與每周四；航線從上海直達(dá)LB，時(shí)效11-12天。不過由于CLX+停靠的是公共碼頭，貨量多，人力和設(shè)備緊缺，卸船速度慢，所以時(shí)效相對(duì)于CLX會(huì)稍慢一些。CLX+運(yùn)氣好的時(shí)候也有可能停靠私人碼頭，但是必須滿足船上的船員都是美國籍的這個(gè)硬性條件。

CCX（小正班）：每五周會(huì)有三周從中國寧波或上海出發(fā)，與CLX正班船開船時(shí)間一致：寧波與上海開航時(shí)間分別為每周二、周三開船；先后掛靠OAK、LB，目前CCX-OAK基本需要11-12天（OAK停靠在Matson專用碼頭），但需要注意的是到LB的時(shí)效較長，需要14-16天靠港（在LB專用碼頭有優(yōu)先泊位權(quán)）。

所有跨境賣家，美森快船你知多少？

四、造成美國FBA海派-美森快船時(shí)效延誤的因素

1、甩貨（拉貨）：一個(gè)40HQ的集裝箱能裝72個(gè)立方的貨，集裝箱成本相對(duì)固定，所以假如當(dāng)周所收貨量超出，多出來的這部分貨量會(huì)被延誤到下一周裝柜，這種情況我們稱之為“甩貨（拉貨）”

2、不可控因素導(dǎo)致延誤開船：天氣原因，船舶故障、疫情管控等原因都可能導(dǎo)致時(shí)效延誤

3、 海關(guān)查驗(yàn)：集裝箱在中國出口時(shí)需要向中國海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，如果剛好碰上查驗(yàn)，放行延誤導(dǎo)致趕不上本周的船期，將會(huì)順延到下周的船期。一般國內(nèi)查驗(yàn)時(shí)間為1-7天左右。

集裝箱到達(dá)美國進(jìn)口時(shí)同樣也需要向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行申報(bào)，這時(shí)如果碰到美國海關(guān)查驗(yàn)，這個(gè)查驗(yàn)時(shí)間視集裝箱的貨物而定，只要貨物符合美國海關(guān)的規(guī)定，查驗(yàn)時(shí)效一般為1-7天；當(dāng)然不排除一些有問題或者不合規(guī)的貨物，那么耗費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較長，如仿牌，侵權(quán)等；

4、尾端客觀因素影響：塞港導(dǎo)致靠港慢，人手不足導(dǎo)致卸柜慢（淡季1-2天，旺季5-7天），國外罷工，提柜卡車預(yù)約難等

五、海運(yùn)快船一般發(fā)貨注意事項(xiàng)

1、備貨規(guī)劃：隨著近期全國各地疫情的爆發(fā)，各位賣家在做物流規(guī)劃的時(shí)候，不僅要要關(guān)注最新的管控政策，考慮國內(nèi)物流時(shí)效，還要根據(jù)船公司的時(shí)效做好備貨計(jì)劃，保證能趕上預(yù)定的船期，并做好應(yīng)急預(yù)案。

2、包裝細(xì)節(jié)：箱體整潔、牢固、不容易受損，盡量單件實(shí)重不超過22Kg，最長邊不能超120CM，第二長邊不能超75CM，周長不能超260CM（海運(yùn)超出均會(huì)產(chǎn)生附加費(fèi)）；

3、標(biāo)簽規(guī)范：為了避免運(yùn)輸途中磨損入倉時(shí)亞馬遜掃描不出來，外箱需貼上不低于2張F(tuán)BA標(biāo)簽（不要貼在封箱口，如使用熱敏標(biāo)簽紙打印請(qǐng)勿再次使用透明膠紙封貼，避免標(biāo)簽紙內(nèi)容因化學(xué)揮發(fā)而導(dǎo)致面單不清晰被亞馬遜倉庫拒接），內(nèi)件產(chǎn)品以及外箱均需要貼‘’Made in China”標(biāo)簽，否則會(huì)被拒收；

4、產(chǎn)品申報(bào)：發(fā)貨前準(zhǔn)備好貨物申報(bào)發(fā)票，如實(shí)申報(bào)，規(guī)范申報(bào)；

5、特殊費(fèi)用：發(fā)貨之前可以提供郵編給貨代公司確認(rèn)是否屬于偏遠(yuǎn)或者住宅地址，以免需要加收偏遠(yuǎn)費(fèi)或者住宅費(fèi)；需注意高稅率的產(chǎn)品需要加收產(chǎn)品附加費(fèi)，比如：紡織品/帶電帶磁/箱包/鞋類/假發(fā)等；不承運(yùn)仿牌, 煙草，液體, 粉末, 食品, 鮮貨, 藥品, 腐蝕性物品, 易燃易爆軍火武器等違禁品；

6、風(fēng)險(xiǎn)保障：同一周貨物較多的情況，建議事先跟貨代公司申請(qǐng)多柜子分裝，俗話說：雞蛋不要放在同一個(gè)籃子里。另外，跨境運(yùn)輸必有風(fēng)險(xiǎn)，尤其是海運(yùn)周期相對(duì)較長，合作前最好先談好有關(guān)賠付，以免出問題后造成較大損失，有需要可以通過保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓一切都盡在可控范圍之內(nèi)。一般貨代都可提供代購買服務(wù)。

目前中美局勢(shì)多變以及新冠疫情這只黑天鵝的影響依然存在，鐵子們?cè)谶x擇物流的時(shí)候，切勿一味地貪圖低價(jià)，萬一碰上服務(wù)跟不上的公司，那將會(huì)“一朝回到解放前”。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的跨境電商主旋律中，賣家朋友還是要保持良好的心態(tài)，擼起袖子加油干！

以上是給大家?guī)淼奈恼隆八锌缇迟u家，美森快船你知多少？”

關(guān)鍵詞：旺季,發(fā)貨,使用

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