DDP是國際貿易中外貿企業選擇較多的的價格條款之一，但是做DDP時，稍不注意企業就會面臨較大風險。今天，轅醬就來聊聊DDP對于外貿人而言存在哪些風險，以及風險應對方案，一起來看看吧！

DDP到底是什么？

DDP（完稅后交貨），指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

在DDP貿易條款下，有兩種付款方式：一種是100%的前T/T（客戶在生產前把全額打給你, 然后你下單生產, 然后出貨, 寄全套單據給客戶）， 另外一種是OPEN ACCOUNT（賒銷，以信用為基礎的銷售，賣方與買方簽訂購貨協議后，賣方讓買方取走貨物，而買方按照協議在規定日期付款或分期付款形式付清貨款的過程）。

使用DDP交貨，必須要掌握的風險控制技巧

采用DDP，意味著貨物在送達國外客戶的倉庫前，一切費用由賣方支付，所有手續由賣方辦理，所有風險由賣方承擔。因而，如果第一次和買家做DPP，轅醬建議賣方還是要求客戶100%預付。

對買方來說，選擇DDP條款主要有這樣幾個原因：剛開始做進口，不了解運輸、海關等環節；整個環節中需要處理的瑣事較多，耗費時間、精力；部分有貿易壁壘的貨物容易受進口限制，通過DDP條款可以轉移風險。

DDP條款下，出口商面臨哪些風險？

買方風險降低了，那DDP對出口商而言，又存在哪些風險呢？

顯而易見的是，DDP條款對賣方的風險較大，從貨物出運開始持續到貨物安全抵達客戶手中，期間貨物出現任何問題都是賣方買單。

使用DDP交貨，必須要掌握的風險控制技巧

相比FOB/CIF，DDP條款對賣方專業度要求更高，必須了解進口國海關條例或其他政府部門對該類貨的政策，比如在海關編碼時貨物歸類的操作彈性，需要哪些認證，進口關稅是多少等。若事先不了解清楚，貨物運抵目的港后再去解決，可就相當麻煩了。

報價問題也是構成賣方風險的重要因素。賣方對買方進行報價時，需要核算各個環節的成本構成，如目的港海關查驗貨物產生的查驗費，甚至超期堆存費，以及其他意外產生的費用。

怎樣降低DDP條款風險？

出口商要降低風險，可以從幾方面入手：

1.購買運輸保險

運輸保險的作用就是風險分攤，將未知風險降低，以避免損失。

2.減少中間貿易環節

在國際貿易中，中間貿易環節越少，不僅能降低出口商成本，還可提高送達效率。對此，轅醬建議賣方選擇實力過硬的貨代合作，將航運和通關等流程全權交托貨代。因為DDP涉及到的費用有很多，如果委托沒有經驗的貨代，出現報錯或漏報，就會造成損失。

另外，出口商在向貨代詢價時，轅醬建議要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，必須詳細而且是中英文，包括材質、用途、型號等；貨物的海關編碼，一般前六位就可以，因為后四位基本各個國家的HS CODE不太一樣；以及目的地的詳細地址和郵編。

總之，DDP條款下，一定要有風險防范措施。當然，買方的誠信度也是一個較大的風險點，所以提單一定要連同議付單據進銀行，清關同時要保證議付單據到達對方銀行，注意議付金額應該是DDP金額適當扣除內陸運費以及相關雜費。清關完成時，電傳客戶清關憑證，敦促對方到銀行付款贖單，并明確如果對方不能在指定工作日內付款贖單，貨物在港口滯留所產生的滯港費以及其他雜費由對方承擔。

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關鍵詞：國際貿易,外貿人,使用

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