近年來，真的是各種突發現象橫生，從疫情、中美貿易戰、俄烏對抗等因素，真的是一直在見證歷史。特別是在跨境電商的行業，亞馬遜封店潮、物流價格暴漲、原材料價格飛漲、缺芯片、Paypal封賬號等消息真是層出不窮。無形的壓力導致了很多公司正在找新出路，新渠道，TikTok、Shopee、FOBGOODS作為2022年的新興外貿“三駕馬車”，又會帶來什么機會點呢？

一、外貿訂單“東南飛”

據國家統計局數據，2022年一季度，我國居民消費支出中衣著類支出僅占7.1%，是近年來同期的最低水平。，中國是全球繭絲綢原料的主產地，蠶繭、生絲產量占全球產量的比例超70%，居世界首位。由于原料的產地優勢，我國繭絲和綢緞主導了國際市場產量和價格走勢，絲綢業已成為國家的創匯支柱產業。

東南亞服裝行業

而有從事絲綢紡織業十余年的負責人表示，自疫情發生以來，公司出口較疫情前下降了70%，特別是今年疫情多點散發防控趨嚴，物流不暢且成本高企，使得訂單轉移至其他已復工復產的新興經濟體，比如越南等。另外，東南亞等地產業配套能力正逐漸增強。尤其是越南，近年來在絲綢原材料加工行業發展迅猛，承接了相當大一部分來自印度、泰國、巴基斯坦等地的訂單。訂單外流的同時，近年來國內不少企業將生產線加速轉移到東南亞。越南的繅絲行業，50%產能是中國企業在做；同時，也有少部分國內工廠往印度遷移，但因印度的氣候條件不太適合桑蠶種養業，加上文化差異大等因素，到印度投資的桑蠶產業相對越南略少。另外就是在關稅方面，越南紡織品出口到印度的關稅為0，而中國紡織品出口至印度的關稅則為13%。

二、多家大廠裁員

“裁員”是2022年上半年躲不開的關鍵詞。互聯網大廠裁員登上熱搜，據消息稱，阿里員工超過25萬，被傳裁員比例30%；騰訊員工超過10萬，被傳裁員比例10%-30%；京東多個部門都設置了裁員比例，主要在10%-30之間。而二月份奔馳就已經宣布：推出更大規模的裁員計劃，在現有裁員1萬的基礎上，再裁掉1萬個工作崗位。不僅奔馳！現在，傳統汽車巨頭們，寶馬、奧迪、路虎、日產等等，都紛紛加入了裁員大軍！自3月至5月，阿里巴巴、騰訊、字節跳動、小鵬汽車、理想汽車、知乎、B站、小米、滴滴、海航科技均傳出實施較大規模裁員。其中，部分企業剝離非核心業務、聚焦核心業務、降低人力資源成本、“金三銀四”招聘計劃大幅度收縮，是這一輪互聯網公司裁員潮中高頻復現的關鍵詞。

裁員

傳統行業也并不能幸免。5月上旬，求職社交平臺脈脈有不少用戶發帖爆料，美的集團正在裁員，比例高達50%。此外，房地產、K12、醫療大健康等曾經“風頭無兩”的行業,也面臨了新形勢的沖擊，紛紛采取“防守”姿勢。其中亦不乏有陸陸續續的裁員減薪、業務收縮、解散關店甚至暴雷的案例出圈而備受關注。

三、一部分跨境賣家正逃離深圳

據了解，去年下半年開始，就有不少被亞馬遜封號的賣家開始收縮規模，他們從高檔寫字樓里的大辦公室搬出，尋一處面積相對較小的地點辦公。以大賣有棵樹為例，其員工數量銳減至500多人；辦公場所從24處縮減到4處。頭部大賣家尚且如此，中小賣家的生存狀況更加堪憂。一時之間，縮減規模、搬離原辦公地的部分賣家甚至開始逃離深圳，遷往二三線城市發展，且近期業內有此種做法的賣家也越來越多。

一二線城市

隨著一批跨境人逃離深圳，一些二三線城市也進駐了更多跨境電商企業。那么，離開深圳，跨境電商還能繼續做下去嗎？有人發現離開深圳去到一些二三線城市，依然過得如魚得水；也有人吐槽，二三線城市的行業資源配置遠遠不及深圳。在二三線城市做跨境，優勢和劣勢涇渭分明。創業者與就業者看待二三線城市的優劣點也不一樣。

同時更多跨境商家謀求新興平臺發展，Tiktok、Shopee、FOBGOODS作為2022年的新興外貿平臺的“三駕馬車”，被給予了眾望。你怎么看呢？

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