智能快遞柜最早出現在國內，近些年才普及到境外其他國家，它能夠很直觀的解決快遞末端派送時間不匹配、作業效率低、人工成本高以及“無接觸”安全性的痛點，但是對于電商企業來說，物流末端是尤為重要的環節，也是用戶體驗感最強的環節。

中東地區電商有一特殊性，較為保守的消費者更偏好COD支付，并且當地快遞包裹由于地址不清晰，導致派送效率低下的情況屢屢皆是，因此在之前其他提供自提模式的最后一公里物流公司無法提供自提與貨到付款并存的模式。

建立在這樣的難點上，我們關注到了來自沙特的RedBox，這家企業由創始人Thamer Altuwaiyan和 Zun Phan于 2019年在利雅得創立。

Thamer和他的合伙人發現了沙特當地物流服務和客戶體驗中的一個最明顯的問題：快遞公司需要打電話給客戶詢問他們的收件位置，在此過程中還需要反復確認溝通，在偏遠地區即使有導航，位置也難以精確，無法為客戶提供完美的物流體驗。

此外，隨著沙特電子商務的爆炸式增長，物流公司的負擔繼續增加，但沒有解決方案來打破需要更多送貨車和司機的死循環，最終導致道路擁堵和額外成本。還有許多客戶非常重視個人隱私，不希望被人知道自己住在哪以及在哪里工作。

RedBox打破這一瓶頸的方案是將主動權給消費者，讓他們自己選擇在自己方便的時間取貨，也無需擔心自己的隱私暴露。

RedBox在沙特布局了170個智能快遞柜，這些智能快遞柜分布在城市周圍的許多場所，例如超市、購物中心和住宅區。既可以取包裹，也可以退回包裹，系統以短信的形式將取件碼交給消費者，而針對退貨，消費者向商家提交退貨請求后，將收到一條帶有退貨密碼的短信，前往最近的智能快遞柜，在屏幕上點擊“Package Returns”，然后輸入收到的短信編碼。將粘貼打印的退貨標簽在包裹上，然后將其放入打開的箱子里，自然會有快遞員將它取走。

最大的亮點是RedBox實現了自提與貨到付款并存的模式，雖然無法接受現金，但是可以接受電子支付(MADA、信用卡、Apple Pay)。在這里需要特別提到的是，據沙特中央銀行的最新數據，在2021年底，沙特的電子支付比例在零售業(包括現金)可用支付方式中的占比已達到57%，增長率為81%。

近日RedBox透露已融資300萬美元，計劃到2022年第二季度末達到布局300個智能快遞柜，到2022年底智能快遞柜的數量達到800個。

其已經與Shopify、Salla、Zid、Magento、OpenCart和其他平臺集成，同時也與Aramex、DHL、Shipa和 AJ Express等當地知名物流服務商合作。

有電商客戶數據反饋，通過這種末端派送方式，他們平均節省了50% 的派送成本，選擇通過RedBox交付訂單的客戶中有97% 表示非常喜歡并愿意反復使用。

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