美國通關模式介紹:

　進口清關按照限值又分為兩大類，非正式報關和正式報關。

非正式報關(Informal Entry)特指貨品價值在2500美金以內的大部分物品。在非正式報關里面又分類兩類：

非正式報關:

1.800美金以內的單票貨品。2016年2月，奧巴馬總統簽字把這類貨品的限值從200美金提高到了800美金。(Section321)每個人每天可以免稅的從海外運輸800美金以內的貨品。321清關的特點是，不需要提供海關編碼不需要箱單，用倉單做批量報關。需要說明的是，化妝品，食品等需要FDA許可的產品不可以走此類報關。另外反補貼，反傾銷，垃圾進口等不可以走此類報關。

2.801到2500美金的單品貨品。需要提供產品裝箱單，發票。產品的海關編碼(Hs Code)按照海關編碼的稅率直接計算出來關稅。不需要提供Bond(關于Bond我們會在下邊正式報關里具體說明)。在非正式報關里還有一個政府收費：進口商品處理費用(Merchandise Processing Fees 目前收費標準是 0.3464%x貨值)

正式報關:

正式報關(Formal Entry)只得是貨品價值大于2500美金的，以及需要政府其他機構任何的一些貨品，比如香煙，酒，化妝品。以及一些反傾銷類，反補貼類的產品。正式報關(Formal Entry)正式報關就要提供箱單，發票，提單三個必備文件，并且提供每個產品的海關編碼。并且進口人需要給報關公司提供正式的報關委托書。POA 。在正式報關里面又有一個非常重要的概念叫做Bond. 咱們中文理解就是關稅保險。美國海關要求正式報關進口必須要有Bond,即使0關稅的產品也需要。Bond分為兩種，一種是一次性的，SINGLE BOND 一種是Continuous Bond。Bond的主體責任人就是進口人。它的作用主要是如果進口商繳納不了關稅等一些進口費用的時候由第三方保險公司去承擔。

關于BOND 常用問題?

如果我們在美國沒有公司如何解決進口資質問題呢?你們是否有辦法幫我們提供進口資質呢?

我們本身是貨運公司和海關清關公司，無法以進口商的名義來作為清關抬頭。目前國內的客戶以兩種方式進口。

選擇一： 賣家(貨主)到美國注冊自己的進口商公司。購買ANNUAL BOND來清關。

選擇二：用發貨人(賣家=貨主)在海關注冊后購買年Bond，作為進口商(IOR)清關。同時需要提供美國公司作為收貨人的稅號。我們的建議是客戶用自己獨立的清關抬頭來清關，盡量不要借用市場上進口量巨大的公司，保持獨立性和安全性.

常問問題:

問題1.你們認為影響海關查驗的主要因素有哪些?

A.進口清關資料的不一致性，例如，AMS ,ISF，PACKING LIST ,INVOICE 出貨方，收貨方，生產方，資料未持續一致，會增加查驗概率。解決方法，必須保持固定的格式，增強操作人員培訓的力度，文件出貨之前，必須再三檢查，確認無誤。舉例，每個發票需要注明INVOCIE NO，既發票號碼。不能每次復制粘貼一致，好幾份清關資料用同樣的INVOICE NO,必須規范規整真實，準確無誤。

B. ISF 10+2 必須在船開48小時之前發送，絕對不能發生晚發，漏發的情況，一旦出現，增加查驗的可能。

C.產品敏感性。美例如FDA食品醫藥類，DOT汽車類，LACEY涉及植物類，以上敏感產品，包括玩具類，小朋友衣物類，均會增加查驗風險。建議所有的客戶在出貨之前一定要給到產品名錄，給美國清關同事確定是否可接，是否需要認證，有無風險。

D .進口公司海關記錄是否良好。一般有ANNUAL BOND，產品持續進口的公司查驗較少。如果是新公司，SINGLE BOND，并且無交稅記錄，每次進口產品都不一致，無法連續，也會增加查驗風險.

美國海關查驗棘手案例分析:

1).玩具類產品，沒有安全認證，提供的安全認證來自不專業的檢測機構，美國安全檢測部門不認可，最終檢測結果含鉛過重。被海關判定為必須銷毀。加上美國政府停擺，柜子在檢查站排隊等了一個月，造成巨大的倉儲費，滯箱費，損失巨大。

2).產品包裝盒子上沒有貼MADE IN CHINA 的LABEL,被海關通知查驗，要求補貼MADE IN CHINA LABEL。最終在海關的監管倉，耗費大量的人力精力做SORTING ，貼標，拍照，造成巨額的倉儲費，滯箱費，以及檢查站人工費。提醒各位客戶朋友，出貨之前做好細節審查。

3).反傾銷產品出口到美國，例如石英石，床墊等產品，進口商面臨高達百萬美金的巨額的反傾銷關稅，只能關閉公司或者銷毀，或者退運。建議各位客戶朋友出貨之前，認真核查自己的產品是否涉及反傾銷，在國內做好把關，不盲目出口。

FAQ:

問：請問怎么查看,查驗單的真實性?

答：一般來說美國代理遇到查驗都會采取實報實銷的模式 提供真實的查驗單。

柜子是否查驗.您可以要求您的美國代理提供原始查驗通知,包括船公司發的通知以及清關行發的通知.我們一般會把檢查站的聯系方式,賬單一并提供給客戶.做到有據可查.最為后端的清關代理.如果看待給國內物流公司提供一個價(含關稅含清關費)的方式. 特別是在貿易戰局勢緊張的情況下，做包稅是一定會有風險的。我們的建議是，正常申報，不瞞報，不低報，不漏報。

問：發貨人在美國作為進口商，必須還要有一個美國的收貨公司做清關配合。這個收貨公司可以不是實際的貨權人嗎?僅僅起配合清關的作用，這個收貨公司的風險在哪?

答：正常的操作，進口商必須是真實的貨權人，但是現在大部分貨物的最終目的地是亞馬遜。而亞馬遜又無法提供他們的公司信息作為進口商，所以不少賣家只能尋求美國本土的公司作為代替進口商。因為SHIPPER 出貨人遠在海外，無法追溯。收貨公司就算不提供BOND， 還是會有一些關聯風險。我們就遇到過玩具產品不合格，需要召回的時候，進口商是需要配合調查的，也會增加進口商其他進口產品查驗的可能。

問：發貨人在美國作為進口商，必須還要有一個美國的收貨公司做清關配合。請問中國賣家(貨主)必須在美國注冊公司實體嗎?是否可以通過注冊非居民公司賬號報稅即可?

答： 這種模式目前用的不多。不確定是否可行，大部分客戶會選擇以公司的注冊方式做進口，也可以以美國本土的個人作為收貨人，清關的時候除了簽署POA, 還需要提供SOCIAL 復印件，駕照等個人證件，風險系數高。

問：(Section321)每個人每天可以免稅的從海外運輸800美金以內的貨品。321清關的特點是，不需要提供海關編碼不需要箱單，用倉單做批量報關。請教：“每人”每天的800美金以內的額度，指的是美國進口商?還是出口商(中國賣家)?如果把一批貨物化整為零(每箱貨值在800美金以下)運到美國亞馬遜倉庫，按箱清關，這個操作是否可行(符合section321)?

答：海關也要監控最終的包裹去向，因為快件清關的風險是比較大的，目前美國海關對于第三方的快件中心成立非常謹慎，海關永遠有讓任何貨品做正式報關的權利。特別是把一票大貨拆成幾票小貨虛假提供進口人身份去規避正式報關的行為。我們的建議是正常報關，不要冒險。

（來源：物流巴巴）

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