從2020年1月1日起，新的國際海事組織(IMO) 2020低硫規定將生效。全世界所有的海船都必須遵守，并將其硫排放量減少85%。

為符合規例的規定，燃油的含硫量必須由3.50%減至0.50%，而排放管制范圍內的含硫量已達0.10%。

這一目標是減少二氧化硫的排放量，并應在全球范圍內對健康和環境產生重大好處，包括改善空氣質量和減少海洋酸化的風險。

CMA CGM集團將采用三種混合解決方案：使用液化天然氣船，在船上使用先進的空氣質量系統，以及作為主要解決方案，使用含0.50%或0.10%硫的合規燃料。

新的國際海事組織(IMO) 2020年低硫規則將影響全球航運業，全球航運成本將增加。

由于極低硫燃油(VLSFO)的成本預計將大大高于目前的高硫燃油(HSFO)， CMA CGM將為其短期和長期合同實施新的價格參考。

對于有效期為3個月或更短的短期合同，請注意，從2019年12月1日起，CMA CGM將在海運費用的基礎上征收新的月度費用——低硫附加費(LSS)。

對于有效期超過3個月的長期合同，請注意，從2020年1月1日起，VLSFO將取代HSFO作為季度燃油價格調整系數(BAF)的參考價格。

BAF適用于海運費之上，并將在一個月的通知期內按季度進行修訂。請注意，冷藏貨物的BAF金額將比相同集裝箱尺寸的干散貨高出20%，最低為USD25/TEU。

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