三合一的消費者可能是亞馬遜和聯邦快遞公司之間涉及“最后一英里”住宅交付服務的競爭加劇的受益者。

聯邦快遞(FedEx)選擇三合會(Triad)于3月在美國進行首個最后一英里服務，因為該公司正在調整運營以提高效率和降低成本。

根據“最后一英里”倡議，FedEx Express將與FedEx Ground簽約，以向住宅和企業運送某些對時間敏感的Express貨物。

該服務將在其位于克恩斯維爾的483,000平方英尺的FedEx Ground工廠中運營，該工廠于2011年開業，并于2013年進行了擴展。

亞馬遜于2019年10月在格林斯博羅市區以西7929 National Service Road的一棟66,000平方英尺的建筑中開設了第一家Triad送貨站，已有“數百名*和全職”工人到位。(該酒店有科爾法克斯地址，但在高點城市范圍內。)

這些工作每小時的報酬在18到25美元之間，每天有靈活的工作時間。有關更多信息，請訪問https://flex.amazon.com。

2019年7月，聯邦快遞公司宣布將不再為亞馬遜提供地面送貨服務，因為電子零售商擴大了其Flex計劃，根據該計劃，亞馬遜按需聘用了送貨司機，類似于乘車服務。

聯邦快遞表示，其目標是今年在全國范圍內逐步擴展其最后一英里服務。

FedEx總裁兼首席運營官Raj Subramaniam在一份聲明中說：“此舉通過以適當的成本將適當的包裹放在適當的網絡中，從而為我們的客戶提供服務，從而使住宅交付效率更高?！?/p>

Subramaniam說：“這一變化利用了FedEx Ground網絡的優勢和投資，使其成為電子商務推動的居民套餐的首選網絡?！?/p>

聯邦快遞表示，“最后一英里”倡議的基礎是擴大消費者對越來越多的在線訂購電視和家具等物品的大包裝處理能力。

聯邦快遞表示，這一轉變“將通過減少社區中的送貨車輛數量來幫助提高安全性和可持續性?！?/p>

駕駛私人車輛

亞馬遜與聯邦快遞(FedEx)切斷了交付合同后，就為其亞馬遜交付服務合作伙伴計劃訂購了20,000輛柴油奔馳車。

亞馬遜當地的最后一英里服務利用那些亞馬遜送貨車，或者讓駕駛員使用他們的私人車輛。

亞馬遜的一位發言人說，該交付站并未直接連接到Amazon Prime Now的一日交付計劃，但是“確實有助于盡快向客戶交付產品?！?/p>

盡管如此，根據供應鏈驅動器(Supply Chain Drive)的數據，2019年亞馬遜的包裹中約有62%由美國郵政服務交付，而21%由UPS提供。

批評亞馬遜的最后一英里交付策略的人說，由于其業務模型內置的限制，它的運行效率沒有達到限制環境影響的程度。

只要Amazon Prime客戶可以為單個商品免費送貨，就沒有動機一次完成多個訂單。如果客戶確實下了多個訂單，則產品可能會來自不同的履行中心到交付站。

戴維斯-史拉梅克說：“您可以運行更具燃油效率的運輸方式，提高效率，并重新安排行程，以減少里程數。” “這并不能減輕交付過程涉及的所有事情的總影響。”

三合會重要市場

供應鏈驅動器表示，“盡管承運人試圖減少行駛里程和行駛時間，但零售商卻從另一個角度考慮交付?！?/p>

他們的目標是在增加利潤的同時，按時交貨使客戶滿意。增添了消費者，他們通常聲稱自己關心環境，但繼續在線下訂單，而沒有考慮其行為對環境的影響?！?/p>

溫斯頓·塞勒姆維克森林大學商學院零售創新中心執行主任羅杰·比阿姆(Roger Beahm)表示：“無論產品是服裝，家居用品，商業產品還是供應品，甚至是雜貨，'如何'和'購物者的訂單何時交付以及交付成本是購買決定的關鍵部分。”

Beahm說，要在買賣雙方之間保持最后一英里的距離，競爭將不斷加劇。

他說：“三合會已成為亞馬遜的重要市場，以了解在家庭和企業交付領域中什么有效，哪些無效?！?“這是亞馬遜對其購物者價值的一部分。

“在這里也有FedEx集線器的情況下，人們希望FedEx在為其送貨服務尋找新市場方面也將更加積極。而且它知道是否可以，亞馬遜會知道?！?/p>

Beahm說：“亞馬遜已經表明它愿意進取并擁有這一過程的每一步。” “雖然亞馬遜可能不會被視為從事快遞業務，但事實確實如此?？刂瓶蛻粲唵蔚慕桓队兄趤嗰R遜確保客戶購物體驗的質量?！?/p>

面對面的競爭

Beahm說，聯邦快遞公司與之前的沃爾瑪一樣，已經意識到它必須與亞馬遜在消費者支出方面進行正面競爭。

他說：“這包括購物者行為的送貨上門方面。” “像沃爾瑪一樣，他們現在不僅要進攻，還要防守?！?/p>

Beahm說，聯邦快遞的最后一英里服務可能對那些想要與亞馬遜競爭或想要擁有另一個類似于Amazon Prime的快速交付選項的零售商具有吸引力。

他說：“對于聯邦快遞來說，有機會長期擴展到新的交付類別?！?“如今的在線購物者幾乎可以找到并訂購-用于家庭或辦公室送貨。

“每筆未收到的在線訂單都意味著送貨服務的市場機會。出現的食品專業交付服務數量證明了這一點。”

盡管Beahm說交付“只是價值主張的一部分，但對于某些產品，許多零售商和大多數消費者來說，這是一個重要且不斷增長的部分?！?/p>

“如果像FedEx這樣的公司可以提供卓越的交付優勢(例如，更快的上門交付，而這恰好與該公司最初的保證隔夜交付建議相一致，那么許多實體零售商可能會希望像FedEx這樣的公司來幫助他們將產品運送到最后一英里。

“請記住，大多數零售商寧愿只是從事零售業務，而不是送貨服務業務，” Beahm說。

“如果您對可靠的快速送貨上門服務的需求不斷增長，并將其與想要滿足這些需求的聯邦快遞(FedEx)這樣的提供商相結合，那么您將實現雙贏?！?/p>

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