純電池在國際物流上是敏感貨，而且近些年也有不少因為電池引發的飛機起火事件，所以純電池運輸到國外是需要走特殊的渠道，以及要相應的認證材料才可以運輸的。

不過現在也有不少人對純電池的運輸資料不那么清楚，具體有哪些呢？下面為大家解答一下。

純電池運輸，一般是需要提供MSDS/SDS認證、貨物運輸鑒定書、危包度證、北美還要UL認證等資料，如果是鋰電池，還需要提供UN38.3證書。具體你大家可以找快遞公司或者貨代咨詢一下有哪些，之后按要求提供即可。

不過現在也是有不少專線貨代有純電池運輸的一條龍服務的，也就是他們有相應的資質，無需賣家提供，更加便捷，當然費用也要貴一些，所以大家可以到版塊看看有哪些貨代公司有純電池運輸專線的，那么就可以去看看是否符合自己的需求再去選擇了。

除此之外，大家還要了解的就是關于純電池產品的包裝，如果不符合要求的話，也是不支持運輸的。

1、外箱必須為全新加厚紙箱，最小規格為21*20*11CM，且最大面不能開口,只接受透明膠帶封箱，不能使用有色膠帶；

2、干電池，單來箱不能超過10KG，電池內部兩層絕緣；

3、鋰離子電池(PI965),WH值不超過100，合成包裝：外箱+內盒 A.單箱不能超過10KG，外箱需貼醒目“OVERPACK”字樣； B. 內盒自要求：內盒要求：不超過WH2.7 數量不限，zd一盒不超過2.5kg；WH2.7（不含2.7）-100 數量不超過2顆；

4、鋰金屬電池(PI968)，合成包裝：外箱+內盒 A.單箱不能超過10KG，外箱需貼醒目“OVERPACK”字樣；B 內盒要求：鋰含量不超過0.3G，一盒不超過2.5KG，數量不限；0.3g（不含0.3）-2g 一盒2顆；

5、所有內盒+外箱均要貼彩色防爆標簽不可彎折，上面的電話要打印不可手寫：規定尺寸為120*110MM或者105*74MM。

所以大家最主要就是了解清楚各地對電池的要求有哪些，這樣才可以更好的避免一些不必要的問題的出現。然后再找一個靠譜的、清關實力強、支持純電池運輸的貨代，是可以順利的將物品郵寄到國外。

一般還有一些貨代公司是從香港出發的，相對來說也更有優勢，對純電池的要求標記哦少，所以大家也可以去了解一下看看，選擇一個合適的運輸渠道很重要。

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