中國農(nóng)歷春節(jié)假期即將到來，中國華南地區(qū)的一些駁船服務(wù)將暫停，預(yù)計(jì)到2022年農(nóng)歷春節(jié)期間，貨運(yùn)需求仍將十分強(qiáng)勁，貨運(yùn)量也將保持高位水平。到2022年1月底，亞洲到歐洲、北美、地中海航線，共計(jì)停航約219個(gè)航次。

在洛杉磯港和長灘港外等待泊位的船只數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的104艘，高于11月中旬新船舶排隊(duì)系統(tǒng)實(shí)施時(shí)的86艘。當(dāng)下的錨定平均等待時(shí)間為20-23天峰值。

從亞洲地區(qū)前往洛杉磯港的航行時(shí)間約為14至17個(gè)工作日，但現(xiàn)在經(jīng)常會出現(xiàn)貨船在海上漂了30天卻依然無法靠岸的情況。美國港口擁堵和集裝箱滯壓、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)不暢的狀況持續(xù)未獲得有效改善。美西港口擁堵加劇在短時(shí)間內(nèi)不太可能出現(xiàn)改善，船舶延誤和空班情況持續(xù)。

預(yù)計(jì)一月出口船期將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，整個(gè)美線艙位持續(xù)緊張；市場需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，預(yù)計(jì)此狀態(tài)將因?yàn)榇汗?jié)前夕出貨高峰的到來而進(jìn)一步惡化，市場運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將迎來又一波上漲。