最近有不少亞馬遜賣家在瘋狂吐槽，說自己之前走的一批美森快船，而且還是正班船，現在已經開船35天了，卻遲遲等不到接收的消息。

還有賣家說自己有一批貨發到美國SDF8和ONT8兩個FBA倉庫，接收之后卻遲遲不見貨件正常上架。

這兩位賣家只是大部分賣家面臨困境的一個縮影，現在不光是貨件的投遞時效沒有保證，妥投之后的接收時效同樣也是沒有保證。

造成這種局面的原因無外乎一下幾個節點：

據美國新聞網的報道，近日美國多地爆發了罕見的極端天氣，“*氣旋”降臨在美國南部和東北部，導致美國南部到東北部37個州多個地方出現了大幅降溫、降雪和凍雨等惡劣天氣，部分地方最高積雪厚度能達到30厘米。

美國部分州緊急關閉了高速公路，幾千架次航班被取消，這就讓本該按時進行尾程派送的貨件不得不因為天氣問題被延遲派送。

本次的道路交通的臨時封閉，不僅僅影響的是尾程派送，也在很大程度上影響到了賣家的正常銷量，有很多賣家都在說最近的銷量不及往年同期的一半。

其實這個也很好理解，大家被風雪隔離在家里之前，肯定會去超市進行必要物資的采購，手里預算的不足外加網購配送的困難，必然會導致最近線上網購需求的下降。

在最近連續兩輪超*風雪的襲擊之下，囤積家庭必備物資成了美國大部分家庭的頭等大事，美國很多線下超市的必備物資都被哄搶一空。

在美國所有的港口中，洛杉磯港和長灘港是處理貨物數量最多的兩個港口，海運發到美西的貨件，絕大部分都是在這兩個港口靠岸，這兩個港口的貨物吞吐量也是穩居全球前十。

但是，據最近發布的《全球集裝箱港口效率排名報告》顯示，近期洛杉磯港和長灘港的貨件處理效率基本都處在榜單的末端，排名在300位以后，甚至不及肯尼亞的蒙巴薩港和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港，這在往年幾乎是不可能發生的。

但是現在卻實實在在的發生了。

另外，據美森發布的最新公告顯示，近期的集裝箱艙位非常緊張，供需一直處在不平衡的狀態下，需求數量遠遠高于供給數量，很多二級承運商都出現了嚴重超訂的情形，預計2022年1月下半月的船運價格會繼續出現小幅上調。

不管怎樣，大家還是要承受這一切。

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