今年3月看起來會有些不同。我們不會看到進口急劇下降，”洛杉磯港執行董事 Gene Seroka表示。主要由于Omicron變異爆發，南加州海運碼頭以及超過18億平方英尺的工廠和倉庫空間的雇主每天都在努力尋求足夠的勞動力。

太平洋海事協會主席Jim McKenna表示，西海岸的1,800多名岸上工人在1月的前三周中新冠病毒檢測中呈陽性。這超過了2021年全年的1,624例。

盡管病例似乎在上周達到頂峰并開始下降，但對碼頭工人勞動力的可用性產生了巨大的影響，尤其是在堆場中駕駛集裝箱移動設備的熟練的碼頭工人。

南加州和全國許多地方的倉庫仍因疫情影響而面臨勞動力短缺。與此同時，開往洛杉磯-長灘的集裝箱船數量一直在攀升，根據南加州海洋交易所的數據，周二有101艘集裝箱船駛向南加州。其中包括7艘停泊或在海岸 25英里范圍內的集裝箱船，以及94艘從亞洲緩慢航行或在25英里安全和空氣質量區 (SAQA) 之外的集裝箱船。