最近，話題“你的訂單出深圳倉庫了嗎？”在越南社交網絡上收到大量互動，特別是對于那些喜歡網購的消費者。

居住在胡志明市的 Phuong Quynh 表示，她從 2 月份開始下了 7 個訂單，但到目前為止，大部分都沒有收到。

“因為款式多樣，且價格便宜，我經常在 Shopee 和 Lazada 上購買國際貨，至于交貨時間，我可以接受，”Quynh 說。

正常情況下 Quynh 收到貨大概需要 7-10 天，但是最近收到的 2 個訂單已經花了近 30 天，剩下的還不知道什么時候收到。

“只有到上海倉庫的 2 個訂單收到了，其余 5 個在深圳倉庫的還沒有收到通知。”Quynh 說。

不僅是像 Quynh 這樣的網購用戶，就連從事線上銷售業(yè)務的賣家也受到不小的影響。

多名依靠從中國進貨然后放在網上銷售的越南賣家表示，受疫情影響，到貨速度越來越慢，導致店里無貨可賣，不得不暫停營業(yè)。

河內的黃盛就是如此，網店無貨可賣的情況已持續(xù)一個多月，現被迫暫時關閉網店，讓員工休息。

黃盛表示：“從事電商行業(yè)，最重要的就是找到熱銷品，其次是把握好進貨時間。爆品在最初的 1-2 個月最好賣，過了這個時間，就會有人跟買或加入進來，競爭也會越來越大。”

他還透露，從中國進貨并不復雜，訂貨付款后，中國商家就會發(fā)貨，大概需要 15-20 天就能收到貨物。在這期間，他們也沒有閑著，而是忙著打廣告，到貨即可銷售。

但從今年春節(jié)開始，黃盛的網店生意越來越艱難，首先是受到疫情影響，再者是從中國進貨的時效性越來越差，有時候要等上一到一個半月。

另一名網店老板楊清煌也遇到類似情況，他的網店已經營業(yè)超過三年，貨源主要來自中國。但從春節(jié)至今，他發(fā)現從中國進貨越來越難，不得不暫停營業(yè)。

楊清煌無奈地說：“我從 2 月份就訂了一批近 5000 萬盾的貨物，直到現在都沒收到，物流公司說是因為中國正在實施‘動態(tài)清零’政策，因此貨物通關艱難，加上庫存不足，所以只能暫停營業(yè)了。”

楊清煌補充說："他的規(guī)模還小，用自己的房子作倉庫，也不雇員工，所以當沒有商品出售時，只是進貨的錢被占用了而已。不像一些大規(guī)模的公司，要雇傭員工，租倉庫，即使沒有貨物出售，仍然要付倉庫租金，員工的工資。長時間這樣，損失大大增加。”

了解越南市場的人多少清楚，很多從事電商行業(yè)的越南賣家都是從中國進貨，隨著疫情不斷反復，物流行業(yè)受到一定影響，勢必會嚴重影響到他們的業(yè)務。

不過，與黃盛、楊清煌等賣家遭遇不同的是，像 Quynh 這樣等待幾周甚至月余的網購用戶正在面臨另一場變數--訂單取消。

昨日，Shopee 官方發(fā)布通知稱：

受到疫情影響，前段時間通往越南站點及泰國站點的海關關口處于完全封鎖狀態(tài)。因此部分賣家訂單一直等待海關處理無法發(fā)出。由于這部分訂單滯留時間較長，若繼續(xù)發(fā)貨可能會導致商品到達當地后不取件率上升。

Shopee 平臺為了盡量減少賣家的損失，將陸續(xù)取消這部分已抵達海關，但仍未被海關處理的訂單，預計在這周內完成這部分訂單的取消。

訂單取消后包裹將統(tǒng)一安排退還給賣家，從海關關口退回到賣家倉庫的預計退貨時效為 1-2 個月。

包裹退還費用均由 Shopee 承擔，并且統(tǒng)一為賣家豁免相應的罰分。

若您的訂單未被取消，則該訂單已被海關審批目前正在排隊等待海關放行。

放行后訂單會正常發(fā)運，若有任何變動，Shopee 平臺將在第一時間通知您。

同時為了維護買家體驗，Shopee平臺會通知買家該批訂單狀態(tài)變更。

而今，疫情反復更是中越各陸路口岸動輒上千待檢車輛陷入擁堵甚至停滯狀態(tài)，如果此時轉而通過海運運輸，耽誤的時間加上固有周期，恐怕又是小一個月的時間。

買家等得起嗎？賣家又折騰得起嗎？