今年上半年，俄羅斯郵政處理了超過1.474億件國際包裹，同比增長50%。預(yù)計(jì)到年底時(shí)，國際包裹數(shù)量將超過3.4億件，其中約90%來自中國。

據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》7月19日報(bào)道，俄電商擔(dān)心，如果俄郵政不轉(zhuǎn)變定位面向本國零售業(yè)，俄郵政將成為中國向俄市場擴(kuò)張的主要帶路人。

報(bào)道稱，2017年上半年的初步結(jié)果顯示，俄郵政處理了1.474億件國際商品郵政包裹，比2016年同期數(shù)據(jù)（9870萬件）增加50%。預(yù)計(jì)到年底時(shí)，俄國際包裹數(shù)量將超過3.4億件。

俄郵政新聞處表示，所有發(fā)往俄的國際包裹中，90%來自中國和新加坡。包裹主要來自于全球在線交易平臺，然后是億貝、和亞馬遜。直郵到俄的包裹數(shù)量較去年明顯增加，由此縮短了運(yùn)輸時(shí)間。郵政物流的現(xiàn)代化和與俄海關(guān)的協(xié)作同樣是俄年初迎來包裹數(shù)量高峰的原因。2016年底，“伏努科沃”郵政物流中心吞吐量提高。2017年3月起，兩架圖-204S貨機(jī)開始承擔(dān)飛往中國的常規(guī)航班。

俄國家遠(yuǎn)程貿(mào)易協(xié)會主席亞歷山大·伊萬諾夫相信，快遞量將繼續(xù)增加，未來俄郵政將繼續(xù)要求各物流中心增強(qiáng)處理能力。

俄互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易公司協(xié)會證實(shí)，90%的郵件來自中國，還有各2%來自英國和美國，各1%來自德國、法國和意大利。俄互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易公司協(xié)會指出，“郵政包裹量總體上漲170%”。根據(jù)協(xié)會評估，國際郵政包裹的平均價(jià)值為1250盧布（約143元人民幣），而中國的包裹——800盧布（約91元人民幣）。俄互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易公司協(xié)會主席阿列克謝·費(fèi)奧德羅夫解釋說：“我們看到廉價(jià)包裹數(shù)量增長巨大，這是由于商品在俄國內(nèi)和在國外價(jià)格相差28%造成的。這個(gè)差額包含18%的增值稅和10%的關(guān)稅。”

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云5月預(yù)測，2025年中國日均快遞量將達(dá)到10億件。目前日均快遞量為1億件。費(fèi)奧德羅夫表示，“如果中國快遞量達(dá)到這個(gè)數(shù)字，那么俄羅斯的整個(gè)網(wǎng)上零售將不可避免地被消滅”。他認(rèn)為，現(xiàn)在俄郵政的處理能力已然向中國展開。費(fèi)奧德羅夫相信，“俄郵政成了境外包裹的免稅通道——這是俄海關(guān)的巨大黑洞。2017年俄郵政收到的3.4億件包裹共計(jì)3500億盧布（約400億人民幣），繞過海關(guān)來到了俄羅斯”。費(fèi)奧德羅夫擔(dān)心，“俄郵政將更加關(guān)注國內(nèi)電商。如果不這樣，俄郵政將變成中國向俄境內(nèi)擴(kuò)張的主要帶路人”。

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