有一句話說的好：人都是在夏天成長的;

這句話沒有一點邏輯思維

但也不知道怎么去反駁

仔細想想，好像真的是那么回事;

小時候，夏天是美好童年的回憶

上學時，夏天經(jīng)常是戀愛的季節(jié)

工作后，夏天往往是思考人生的階段;

特別是做了跨境電商之后;

每年的這個時間點

很多賣家因為淡季而無所事事

也有少數(shù)賣家是一年最忙的季節(jié);

所以，大家集體在這個夏天成長了;

就像去年的世界杯一樣

請看：跨境電商世界杯之日本足球爆款系列 1 - サッカーゴール

俄羅斯世界杯選品指南：20年前的我們還沒長大，現(xiàn)在居然在做亞馬遜

這個季節(jié)你說補貨吧

listing銷量不穩(wěn)定的情況下

全部空運過去，風險很大

你說全部海運吧!

很多新賣家又沒有信心;

深圳的賣家還要好一點;

因為發(fā)貨渠道較多

有的貨代幾十公斤也可以發(fā)海運;

但是很多福建，廈門甚至內(nèi)陸城市的賣家

就沒有那么多的物流資源了

很多都必須滿足2個方的貨

才能發(fā)海運;

　有的還必須先郵寄到深圳，寧波等港口城市

　再進行二次發(fā)貨;

但是我們的亞馬遜運營工作不能停止

新品上架運營，推廣之前分享很多

這里就把新品FBA補貨也補充起來

       所以今天就和大家一起分享一下

做亞馬遜FBA，應(yīng)該如何補貨，怎么去操作補貨呢？

亞馬遜的FBA發(fā)貨和補貨

這都是完全區(qū)別于其他跨境電商平臺;

也是完全區(qū)別于某寶，某貓的補貨

有必要多花點時間去學習

說的通俗易懂點

FBA補貨就是從國內(nèi)把一批貨物

一次性空運，海運到國外的一個固定倉庫地址;

FBA也是海外倉補貨的一種

但因為是亞馬遜自己的海外倉

要求更加嚴格

FBA銷售的listing不能斷貨太久

最多不超過3天;

這里我給一個計算公式：

采購時間+發(fā)貨時間+清關(guān)時間(鐵路和海運一般會較長)+亞馬遜入倉時間

目前你的產(chǎn)品庫存多少，能賣多久

如果這個時間小于上面公式計算的時間

斷乎就不可避免;

當然;

你可以通過控制價格，廣告出價等減緩銷售

但最終是犧牲自己的利潤和該有的市場份額

淡季的選品確定下來之后;

也就是我們第一次發(fā)貨;

第一次發(fā)貨可以海運(30-60天)和空運(12天以內(nèi));

如果產(chǎn)品很重，大于2公斤

或者產(chǎn)品是拋貨，體積重大于實重

就要果斷選擇海運

如果產(chǎn)品是普通產(chǎn)品，重量輕，也不是拋貨

　那就一定要空運

因為這個時候海運的時間成本

要大于空運的運輸成本

這里需要說明的是

第一次發(fā)貨數(shù)量不多

　空運的話，直接選擇紅單

也就是最快的一種補貨方式

3-4天就可以簽收;

第一次發(fā)貨是用于新品測試市場

這時候，產(chǎn)品如果有銷量，但還不穩(wěn)定

第二次補貨依然還是空運

而且依然是紅單

　產(chǎn)品在新品推廣期，千萬不要斷貨

這里的補貨數(shù)量是5乘以單日銷量

接著是第三次補貨

因為前兩次的運營推廣

產(chǎn)品有了幾個review之后;

就可以用空派這種補貨方式

　也是空運，但是需要7 - 15天左右的時間

空派到倉后，會出現(xiàn)兩種情況

要么銷量和第二次補貨一樣穩(wěn)定

要么銷量突然暴增;

這時候，還是需要紅單補貨

在緊急紅單發(fā)出后，補第四批貨——空派;

同時建鐵路貨海運，空派的補貨量

這里稱為：第五次補貨

以能支持當下排名40天銷量為界定

　第五次補貨也俗稱為：大貨

大貨到倉后，一般不容易斷貨

也就是我們開始盈利的時候到了

總結(jié)下來，F(xiàn)BA發(fā)貨的整體流程是：

紅單—紅單—空派(紅單)—空派——鐵路/海運;

掌握好這些流程

讓你的亞馬遜運營之路資金最大化

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