今年整個亞馬遜圈可以說是大洗牌，各種掃號封號風波，一波接著一波，甚至連新聞都上了好多次。很多的新賣家看的心驚膽寒，再加上今年高出天際的海運運費，新賣家不禁感慨，這錢到底該咋賺呢？

而對于老賣家來說，又在開始各種抱怨，運費越來越貴了，競爭越來越激烈了，成本越來越高了，內卷越來越嚴重了。好像行業快不行了，各種哀嚎遍野，販賣焦慮。

你為什么會覺得生意越來越難做？為什么會覺得自己很難賺錢？

我們為什么要說終局思維？

一個項目、一個行業，終局到底是怎樣的？你是否有經常性的站在商業的本質上去思考和分析問題呢？

如果你到現在來做亞馬遜，還是想著從某688上搞點大陸貨，就開始開賣。或者甚至還有一些新進入的賣家，仍然在想著搞鋪貨，搞搬運。

雖然你的投入看似很小，但你的天花板就會很低，你賺錢的難度就是很大。ABCD同時賣某款普貨，大家產品都一樣，沒有任何的差異化。

那么這樣的產品玩兒到最后比什么？有人說比誰的運營能做得更精細化。其實最后就是比誰的價格更低，誰愿意舍棄更多的利潤，僅此而已！

這就是賣普貨的終局！沒有之一！

商業都是存在周期性的，我們做亞馬遜選擇一款產品同樣也是如此。一樣會存在周期性，一樣會經歷紅利期、穩定期，衰退期。

當衰退期真的到來的時候，就能夠看出來哪些賣家是具備前瞻意識的，哪些賣家只會整天抱怨平臺不行。

前兩天在直播的時候，我反反復復的跟賣家們說，我說兄弟們啊，現在這個時間點千萬千萬不要去shua啊，

果不其然，剛說完不到一周的時間，亞馬遜開啟了新一輪的清掃行動，很多賣家的核心鏈接是直接被下架掉的，而且連申訴的機會都不會給你。

很多的賣家聽不進去，直播間依然有很多廣東、深圳的賣家在shua，甚至有一些賣家在說什么搏一搏單車變摩托…

看到這些評論，我只能說是曾經的野蠻生長的時代讓你們的價值觀發生了扭曲，說句欠揍的話：是亞馬遜把你們縱容慣了，背后貪婪的人性已經難以抑制了。

回頭只會罵一句：亞馬遜真坑，然后繼續他們的苦逼之路。

我曾說2021年是做亞馬遜最好的時代，也是最壞的時代。很多做的不好的賣家會開噴，覺得我在誤導賣家，在忽悠別人做亞馬遜。

事實上從一開始我壓根就沒有說過類似，亞馬遜有多么多么好做，多么多么賺錢。而是一直在提示大家風險，提示大家要從商業的本質上去做深度的思考。

當下的亞馬遜是純白帽兒玩兒法的黃金時代，真正的精細化運營的黃金時代。所謂的野蠻鋪貨、所謂的黑科技，這些時代謝幕就是謝幕了，回不去了。

精耕細作的做好產品，精細化的做好運營細節，這樣的賣家才能活得越來越好。

什么樣的產品是好產品？

滿足兩點：

第一點是：滿足消費者需求和喜好的高性價比產品

第二點是：稀缺互補類的產品

有差異化、有微創新、有設計感，這樣的產品不賺錢，什么樣的產品能賺錢？

不要抱怨“內卷”，哪個行業不“內卷”，哪個行業的錢好賺呢？多站在終局去思考問題，倒推流程，踏踏實實的做好產品線布局，時間便是最好的朋友。

為什么我們會有跟工廠、跟國內優質供應鏈的項目合作呢？

說到底就是因為看到了未來亞馬遜的終局，唯有在供應鏈端有足夠的優勢、在運營端有豐富的經驗，強強聯合后才能在競爭激烈的市場中有自己的一席之地。

為什么我們今年又會拒絕多達十幾家的項目合作機會呢？

說到底還是因為終局思維，你沒有供應鏈資源、供應鏈優勢，光有錢來做亞馬遜，這樣的合作我們也是不接的，這樣的合作一眼可以看到頭，不長久的。不恰爛錢，不追求短期利益是我的準則，僅此而已。

也希望在細分品類有足夠供應鏈優勢、有強大的生產制造以及研發設計能力的工廠，不追求短期利益，想布局亞馬遜，拓展自己核心的銷售渠道的，可以跟我們聯系。

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