稅改新政使得的價格優(yōu)勢在減弱，不過，記者發(fā)現(xiàn)，有跨境電商通過“討好”快遞公司，縮短結(jié)算周期等手段，想方設(shè)法在曾經(jīng)被視為痛點的物流上發(fā)力，部分商家甚至承諾了“次日達”、“一慢就賠”等，跨境物流慢的傳統(tǒng)認知已被打破。業(yè)內(nèi)專家認為，跨境電商的競爭開始轉(zhuǎn)向比拼供應(yīng)鏈和物流。

日前，網(wǎng)易考拉物流云正式上線，是網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉儲物流企業(yè)打造的物流系統(tǒng)。據(jù)介紹，目前網(wǎng)易考拉已實現(xiàn)保稅商品部分地區(qū)次日達。

另一家跨境電商洋碼頭為了解決物流問題，洋碼頭一直打造自己的物流企業(yè)。今年上半年洋碼頭升級全球物流布局，旗下物流企業(yè)貝海國際在全球建立了15個物流中心。

資深物流與供應(yīng)鏈觀察人士黃剛表示，稅改新政之下，拼折扣賣爆款的模式已經(jīng)不再適合現(xiàn)在的跨境電商行業(yè)，各個巨頭都進場之后，競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)、供應(yīng)鏈和物流的比拼。他認為，在物流服務(wù)競賽加劇后，小平臺會受到很大的壓力，生存空間也會收窄。

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