韓國更大的集裝箱運輸公司HMM表現，旗下在建的24.000TEU集裝箱船不會因為疫情而延遲交付。

據了解，目前新船正在韓國三星重工和大宇造船廠進行更后的完工工作。HMM一名發言人表現，“第一艘船將從4月底投放在亞洲-北歐航線，其他船舶將在今年9月前陸續投放運營。”

4月1日起，HMM正式更名，并參加由陽明海運、赫伯羅特、ONE組成的THE聯盟。為了應對疫情導致要求下跌的不利形勢，THE聯盟決議4月份撤消數十個航次。

撤消的航次涵蓋亞洲-北歐航線、亞洲至地中海航線、跨太平洋至美國西海岸航線、跨太平洋至美國東海岸航線、跨大西洋航線。

關于這個問題，HMM表現，“正在盡力靈巧應對不利的市場形勢，尤其是疫情導致的要求急劇下跌。聯盟的應急計劃已經制訂，將如期實行。聯盟成員將親密合作，有效應對市場波動”。

未來12個月內將有總計23艘超大型集裝箱船陸續交付。進入2022年，集裝箱船市場將持續迎來超大型集裝箱船交付潮，市場依然難以預測并充斥挑戰。

THEAlliance聯盟今年將調解亞歐服務網路，HMM的12艘超大型集裝箱船將代替Hapag-Lloyd該航線上的11艘15000TEU的集裝箱船。

從今年4月開端，HMM將投入12艘每艘運力為24000teu超大型集裝箱船，每周一艘的頻率陸續投入運營，總共運力為28.8萬teu，這些集裝箱船由三星重工和大宇造船與海洋工程公司(D E)建造。

依據英國海運咨詢機構德路里(Drewry)的數據，今年新交付的集裝箱船運力總計將達120萬TEU，其中近一半都來自超大型集裝箱船。預計新交付的超大型集裝箱船數目將達23艘，總運力為53.2萬TEU。

這23艘超大型集裝箱船主要交付給三家集運公司，差異是目前運力排名全球第10位的現代商船(即將參加THEAlliance)、排名第4位的達飛輪船和排名第2位的地中海航運。

HMM將于2022年4月1日正式參加THEAlliance聯盟，它將與聯盟的其他成員Hapag-Lloyd、ONE和陽明海運共享船舶。HMM以釜山新港的PSAHPNT碼頭(Wharf4)為母港，這家航運公司擁有該碼頭50%的股份。

聯盟船隊的其他成員在釜山新港的PNC碼頭處置集裝箱。目前HMM還沒有決議24000teu的集裝箱船在HPNT碼頭還是PNC碼頭停靠，預計會在3月底做出決議。

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