海運(yùn)常用術(shù)語(yǔ)。1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：FOB/CIF/CFR更常用

FOB，即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。也就是說(shuō)，賣家在指定的裝運(yùn)港將貨物送過(guò)船舷后交付，買家應(yīng)承擔(dān)貨物的全體費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或破壞，并要求賣家另外辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。這個(gè)詞實(shí)用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

FOB通常指定貨，通常是外國(guó)客戶指定的發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定船舶公司、指定的海運(yùn)出售價(jià)、出售成本、有時(shí)指定貨代公司，等等。這種情形下，貨代可以賺代替理費(fèi)，但如果貨物發(fā)運(yùn)穩(wěn)固，利潤(rùn)也會(huì)很大。FOB出口已占到中國(guó)出口總額的80%，形成了一種由外國(guó)客戶指定的貨運(yùn)代理為其服務(wù)的模式。是誰(shuí)代表本國(guó)，選擇和控制完整取決于外國(guó)買家。所以，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理要想找到自己的業(yè)務(wù)，就必需與海外的買方樹(shù)立聯(lián)系，采用在國(guó)內(nèi)作為海外買方的指定貨運(yùn)代理。

CFR或CIF，即加成成本費(fèi)用(…指定目標(biāo)地)。賣家必需支付將貨物運(yùn)往指定目標(biāo)的港，但從貨物交到船甲板后，由于貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或破壞，以及事故產(chǎn)生后所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方應(yīng)在貨物超出指定港的船舷后，將轉(zhuǎn)嫁給買家.另外請(qǐng)賣家辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。這個(gè)詞實(shí)用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

CIF-即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(………目標(biāo)港)。除承擔(dān)與運(yùn)輸成本加運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ)相同的責(zé)任外，賣家還須辦理貨物在運(yùn)輸途中由買家負(fù)責(zé)購(gòu)置貨物滅失或破壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。這個(gè)詞實(shí)用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

2.FOB/CIF/CFR的情形也是如此。

其共同點(diǎn)在于：

1。這兩種運(yùn)輸方法都實(shí)用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，其他運(yùn)輸方法不同。

2、交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港，即賣方在裝運(yùn)港交貨。尤其要注意CIF術(shù)語(yǔ)，裝運(yùn)港交貨，而不是目標(biāo)港。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線都相同，即出口方在裝運(yùn)港將貨物超出船舷的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)給進(jìn)口方。

4、都具有象征意義。

其三者之間分別有二：

1、運(yùn)輸雙方在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上的分工不同。FOB術(shù)語(yǔ)是指進(jìn)口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險(xiǎn)，CIF由出口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險(xiǎn)，CFR為出口方運(yùn)輸，進(jìn)口商負(fù)責(zé)保險(xiǎn)。

2、商品的價(jià)錢構(gòu)成不同。FOB只是成本價(jià)錢，CIF是“商品成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi)”，CFR是“商品成本+運(yùn)費(fèi)”。

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