近年來，跨境電商試點城市審批的越來越多，解釋國度正在大力支撐跨境電商，也側面印證了早期的跨境電商試點城市的結果。

下面小編就給大家剖析一下早期跨境電商試點城市的發展情形。

寧波和杭州

在口岸上具備不錯的優勢，同時因為電子商務的環境和人才儲備等基本雄厚，當地政府看重并大力推進，這兩個區域引進了大的電商平臺企業，形成了非常大的范圍。

上海

海運、空運等資源都不錯，但傳統貿易體量很大，在跨境電商的提高上一般。

廣州，具備海運港口、空運航線優勢，海關、政府更愿意接收新事物，在監管方面有不少創新，跨境電商發展的很好。

深圳

靠著香港，中港車資源豐碩，時效快，香港貨源豐碩，比香港成本又低很多，海運、空運資源也很豐碩，雖然倉庫成本價錢偏高，但是其他方面的優勢還是比擬顯著的，整體來講跨境電商行也發展很快。

鄭州

作為內陸城市沒有港口，空運一開端航線也不多，河南省各級政府的開辟創新下，出臺航線補助，轉關補助等等強有力的扶持政策，將這個沒有特別資源和優勢的城市，一度成為更具影響力的試點城市，領頭羊。目前，鄭州已經開通了眾多航線，成為名副其實的國際空港樞紐，而且在河南省形成了行業集合，吸引了大批的企業落戶，人才落戶，全部物風行業有的非常大的發展，帶動了就業，推進了經濟發展。

天津

優勢就是海運口岸，航線可以借助北京機場，劣勢也比擬顯著，遇到重大運動就受影響，另外有些環境略差。

平潭和福州

略顯低調，但是政府給的政策還是不錯的，本來定位臺灣方向，但近年來因為政治原因，發展一般。

重慶

航空資源不錯，政府扶持力度也可以，渝新歐鐵路線也給其注入了活氣，大批的歐洲貨源通過鐵路運到重慶，運輸成本比空運大大下降，時效又比海運進步了很多。

可以看出，只要政府肯支撐，跨境電商必定大有可為。

以上剖析可能存在一些不合理的處所，歡迎大家指出。

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